En esta historia
El bisnieto del fundador de Chrysler le pide a Stellantis STLA y el CEO Carlos Tavares para devolver las marcas a propietarios estadounidenses.
En un carta abierta En una entrevista con Tavares esta semana, Frank B. Rhodes Jr. propuso adquirir las marcas —incluyendo todas las operaciones, instalaciones y empleados— a través de una nueva empresa llamada “The New Chrysler/Dodge LLC”. La nueva firma lanzaría entonces un “agresivo plan de diseño y renovación” para desarrollar un renacimiento “al estilo Phoenix”.
“Me gustaría ver que se salven y aumenten los puestos de trabajo, que las marcas emblemáticas se revitalicen y que haya un verdadero y orgulloso propietario estadounidense que planee que todos los empleados, vendedores y entusiastas de la marca esperen con ansias autos nuevos y emocionantes, en lugar de los modelos cansados y poco inspiradores que aún quedan en la cartera de marcas Chrysler/Dodge”, escribió Rhodes.
No está claro si Rhodes ha conseguido la financiación necesaria para comprar las marcas, lo que seguramente sería una operación costosa. Rhodes dijo que sólo tiene una “posición simbólica” en Stellantis, aunque ha sido embajador de la marca durante 45 años.
Si bien Stellantis ha indicado que estaría abierta a eliminar algunas marcas en función de los malos resultados, gran parte de esa atención se ha centrado, públicamente, en Maseratique ha estado en dificultades este año. Pero la empresa ha dejado constancia de que no tiene intención de realizar tal venta y destacó su compromiso a las 14 marcas de su portafolio.
“Si no ganan dinero, los cerraremos” Tavares dijo el mes pasado“No podemos permitirnos tener marcas que no generen dinero”.
En un video En un mensaje publicado por un club Chrysler con sede en Tennessee, Rhodes destacó la herencia de Chrysler y habló sobre su visión para revivir la marca en Estados Unidos. Aunque el primer automóvil de Chrysler se presentó en 1924, el próximo mes de junio se cumplirá el centenario de la creación oficial de la empresa.
También expresó su frustración con los ejecutivos de Stellantis, incluido Tavares y el CEO de Chrysler. Christine Feuell.
“No puedo expresar completamente la profunda decepción que yo y todos los propietarios actuales y anteriores de Chrysler sentimos por la falta de variedad e innovación en las marcas Chrysler y Dodge a las que hemos sido leales”, escribió Rhodes a Tavares, enumerando una serie de problemas que tiene con el trato que Stellantis da a las marcas.
