El ingeniero principal del sumergible Titán testificó en una audiencia que se sintió presionado a preparar el desafortunado buque para las operaciones e incluso se negó a realizar una inmersión de prueba en él.
El ex director de ingeniería de OceanGate, Tony Nissen, testificó durante una audiencia el lunes. audiencia por la Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera.
En la audiencia se le preguntó si se habría sentido cómodo bajando a bucear en el Titan. Nissen dijo que su relación con el director ejecutivo Stockton Rush se agrió después de que él se negara a pilotar el sumergible.
“No voy a subirme”, dijo Nissen que le había dicho a Rush, añadiendo que no confiaba en la tripulación de operaciones del barco.
Y cuando se le preguntó si se sentía “apresurado a iniciar las operaciones”, Nissen respondió: “100%”.
Nissen testificó que lo despidieron en junio de 2019 porque impidió que el equipo fuera a ver el Titanic ese año. Dijo que les había dicho que “no estaba funcionando como pensábamos”.
Durante la audiencia, también se reveló que las últimas palabras que los pasajeros del Titán enviaron a su barco de apoyo, el Polar Prince, fueron: “Todo bien aquí.”
Según un Recreación animada del viaje del Titán. Según lo presentado por la Guardia Costera en la audiencia del lunes, la tripulación envió el mensaje a Polar Prince unos 30 minutos antes de que perdiera contacto.
La audiencia en North Charleston, Carolina del Sur, está prevista que dure dos semanas. Además de Nissen, testificarán empleados de OceanGate como Bonnie Carl, su directora de recursos humanos y finanzas, y David Lochridge, su director de operaciones.
La audiencia se produce más de un año después de que el barco partiera para explorar los restos del RMS Titanic, a casi 13.000 pies bajo el agua.
Después de que el buque de apoyo perdiera contacto con el sumergible, se desató una frenética operación de búsqueda y rescate. La Guardia Costera de Estados Unidos y OceanGate finalmente… anunciado el 22 de junio de 2023, que el sumergible había implosionado.
Los cinco hombres a bordo murieron en la trágica implosión. Las víctimas fueron el director ejecutivo de OceanGate, Rush, el multimillonario británico Hamish Hardingmultimillonario británico-paquistaní Shahzada Dawud y su hijo Suleman, de 19 años, y el ex buzo de la marina francesa El poeta Paul Henri Nargeolet.
