Preocupado por la creciente demanda de importaciones de acero, particularmente en ciertas categorías de bienes de capital y de calidad para automóviles que no están cubiertas por las normas indias, el Ministerio del Acero está considerando intervenciones específicas para estos productos no estandarizados y planea examinar los envíos de acero que ingresan al país. .
Se ha convocado una reunión para el 4 de octubre en la que se discutirán los productos que se importan y que actualmente están fuera del ámbito de las órdenes de control de calidad.
El ministerio ya está a favor de duplicar los derechos de aduana sobre el acero importado, incluido el procedente de China, mientras está en conversaciones con el Ministerio de Comercio para revisar los TLC con la ASEAN, dijeron fuentes del ministerio. línea de negocio.
En una carta reciente al Departamento de Ingresos, el Ministerio del Acero, citando una evaluación interna, mencionó que este último consideraría “reducir los NOC concedidos para las importaciones de fabricantes sin licencia del BIS”.
También señaló la necesidad de “revisar las licencias de la Oficina de Normas de la India (BIS) otorgadas a fabricantes extranjeros y que se ejerza discreción al momento de renovar las licencias existentes”.
El Ministerio también es partidario de que no se expidan nuevas licencias BIS durante el próximo año.
Necesidad de intervención
“Se ha observado que se está recibiendo un número significativo de solicitudes de NOC para la importación de grados de acero que actualmente no están cubiertos por las normas indias notificadas bajo el QCO. Para minimizar las importaciones no procedentes del BIS, existe una necesidad urgente de intervenciones”, afirmó un funcionario de la división técnica del Ministerio del Acero en un correo electrónico enviado a varias partes interesadas, incluidos fabricantes de automóviles, acerías, importadores y exportadores.
También se han enviado comunicaciones al Director General de Normas de la India y al Presidente del Departamento de Ingresos de la CBIC (línea de negocio ha revisado una copia del correo electrónico).
El correo electrónico menciona además que la reunión estará presidida por el Secretario de Union Steel.
Un funcionario del Ministerio del Acero afirmó que algunas de las solicitudes de importación se refieren al acero CRGO (laminado en frío de grano orientado), que se utiliza principalmente en transformadores y otros dispositivos eléctricos. Además, también se están examinando varios aceros de calidad para automóviles utilizados en la fabricación de automóviles y ciertos aceros aleados necesarios para bienes de capital.
Aprobación del Ministerio
Los QCO actuales cubren alrededor de 151 categorías de acero y productos siderúrgicos.
A partir de octubre de 2023, las regulaciones establecen que todas las importaciones de acero que no hayan sido aprobadas por la Oficina de Normas de la India (BIS) deben obtener la aprobación del Ministerio del Acero. El ministerio ha establecido un comité técnico para revisar las solicitudes y aclarar si los productos sin certificación BIS están sujetos a la Orden de Control de Calidad (QCO). Los importadores que carecen de una licencia BIS deben solicitar aclaraciones para cada envío de acero importado a través del Portal QCO.
El Ministerio del Acero también emite Certificados de No Objeción (NOC) para productos de acero que tienen especificaciones diferentes y no están cubiertos por la lista de certificación obligatoria de la BIS.
Aumento de las importaciones chinas
Por cierto, India ya ha visto un aumento en las importaciones chinas del metal, hasta un máximo de cinco años (para el período de cinco meses) de 1,14 millones de toneladas ™ para el período abril-agosto.
Las importaciones aumentaron un 32 por ciento interanual.
Cinco categorías: acero inoxidable a 0,43 tm, tubos galvanizados a 0,16 tm; placas a 0,15 tm, BLC a 0,18 tm y tubos a 0,08 tm, representan el 90 por ciento de las importaciones.
El país ya es un importador neto de acero (para el año fiscal 24). Y, en los primeros cinco meses del año fiscal (abril-agosto), sigue siéndolo, con el déficit comercial ampliándose a 14911 millones de rupias. En abril-agosto (5 millones del año fiscal 25), las importaciones de acero ascendieron a 3,72 toneladas, un aumento del 34 por ciento; y HRC y CRC fueron las categorías principales.
