En esta historia
A diferencia de el camión cibernético de Tesla, la Ford F-150 Rayo Es tan tradicional como lo son las camionetas eléctricas. A menos que supieras lo que estabas buscando, probablemente pensarías que el Lightning es un F-150 normal. Parece una F-150. Hace cosas de camiones como un F-150. Simplemente no se vende tan bien como la F-150 de gasolina. Entonces, en un intento por eliminar el exceso de inventario, Informes de CarsDirect Ford ahora pagará a los concesionarios hasta $22,500 para ayudar a limpiar sus centros de reabastecimiento minorista.
En un boletín que Ford envió a los concesionarios la semana pasada, el fabricante de automóviles con sede en Dearborn dijo que entre el 15 de octubre y el 15 de noviembre, les dará a los concesionarios $1,000 cada vez que agreguen una F-150 Lightning a su inventario desde un RRC. Si un concesionario agrega más de nueve Lightning a su inventario en ese tiempo, el pago salta de $1,000 por camión a $1,500. Los concesionarios tampoco tienen que pedirlos todos a la vez para obtener la bonificación más alta, por lo que no necesitan colocar 10 o más camiones en su lote a la vez para recibir el pago de la cantidad más alta. Si agregan ese décimo camión antes del 15 de noviembre, obtendrán $1,500 por los 10, incluso si inicialmente solo agregaron uno o dos a su inventario.
Sin embargo, si su concesionario es realmente bueno vendiendo F-150 Lightning, no todo son buenas noticias. Ford dijo que limitaría el programa a 15 camionetas por concesionario, lo que significa que sólo hay un máximo de $22,500 sobre la mesa. Ciertamente no te meterás en problemas si de alguna manera vendes 20 Lightning en 30 días, pero hay un límite para recibir este beneficio en particular. Aún está por verse si esta medida motivará a los concesionarios a reducir los precios y vender más Lightning o alentará temporalmente a los concesionarios a mantener menos camiones en su inventario.
Para aquellos de ustedes que no están familiarizados con los Centros de reabastecimiento minorista de Ford, piensen en ellos como pequeños almacenes de vehículos eléctricos donde los concesionarios pueden tomar vehículos cuando los necesitan. Esto permite a los concesionarios conseguir vehículos eléctricos más rápidamente sin correr el riesgo de una acumulación masiva de coches sin vender en su inventario.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik..
