LONDRES (Reuters) – Gran Bretaña no planea seguir a la Unión Europea al imponer aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos de China, ya que las empresas británicas no han presentado una queja para ser investigada, dijo el lunes el ministro de Comercio británico, Jonathan Reynolds.
A principios de este mes, los estados miembros de la UE respaldaron por poco derechos de importación de hasta el 45% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, destinados a contrarrestar lo que la Comisión Europea considera subsidios injustos de Beijing a los fabricantes chinos. Beijing niega competencia desleal.
Reynolds dijo que no había habido ninguna queja de la industria local ante la Autoridad de Remedios Comerciales de Gran Bretaña (TRA), e indicó que no buscaría seguir al bloque en la búsqueda de aranceles, añadiendo que su “principal preocupación” eran mercados de exportación abiertos y prósperos para los productores británicos.
“Tengo el poder como Secretario de Estado para hacer esa remisión… Lo mantenemos bajo análisis minucioso, pero creo que es importante que nuestra industria sea diferente, y hasta el momento la propia industria no ha solicitado esa remisión a la TRA”, dijo Reynolds a los periodistas al margen de la cumbre de Inversión Internacional.
Reynolds dijo que no creía que las relaciones con China estuvieran en algún tipo de era dorada -como el gobierno había elogiado hace una década- pero dijo que Gran Bretaña era un caso atípico en lo poco que había hecho para construir vínculos comerciales con China, y el compromiso era algo bueno.
Pero dijo que la prioridad de Gran Bretaña eran las conversaciones comerciales con India y el Consejo de Cooperación del Golfo en Medio Oriente mientras reinicia las negociaciones que fueron suspendidas debido a las elecciones de julio.
“Tenemos una nueva ronda de conversaciones con el Consejo de Cooperación del Golfo muy pronto, tal vez la próxima semana. Y de manera similar con India, eso también es una prioridad”, dijo, negándose a poner una fecha límite para las conversaciones comerciales. .
“No es necesariamente fácil explicar la escala de tiempo. Pero el Golfo y la India son la prioridad”.
