Ferrocarriles de la India Está trabajando en su propio modelo de tren de alta velocidad, de 250 km por hora y más, similar a los trenes bala japoneses. Fábrica de autocares integralesjunto con BEML Ltdha comenzado a trabajar en el desarrollo del primer prototipo para este tipo de trenes y trenes de alta velocidad.
Según U Subba Rao, director general de ICF, recientemente se han lanzado licitaciones para el diseño y desarrollo de estos trenes de alta velocidad. BEML ha sido seleccionado como socio/consultor para el proyecto.
“ICF y BEML participarán conjuntamente en el diseño y desarrollo de estos trenes de alta velocidad que tendrán la capacidad de alcanzar velocidades de al menos 250 km/h y más. El diseño, la construcción y otras partes operativas serán completamente autóctonas”, dijo Rao. línea de negocio.
Estos trenes circularán por vías de ancho estándar.
El coste de fabricación de cada tren aún está por determinar.
Se ha previsto un plazo de tres a cuatro años para la creación del prototipo y la puesta en funcionamiento del primer tren bala autóctono de este tipo.
Hasta ahora, Vande Bharats (coches con sillas), Los trenes Vande Bharat, que tienen una velocidad instalada de 160 km/h (aunque circulan a 130 km/h debido a las restricciones de la vía), son los trenes de extremo a extremo más rápidos del país, superando a los Shatabdis. El Vande Bharat se considera un tren de semialta velocidad.
Proyecto del tren bala
La India está en vías de desarrollar su primer corredor ferroviario de alta velocidad entre Ahmedabad y Mumbai. La distancia de casi 510 kilómetros se cubriría en dos horas y pico en el marco del proyecto ferroviario de alta velocidad.
El proyecto, financiado por JICA, que ha proporcionado alrededor de ₹60.000 millones de rupias en préstamos, ya está en construcción con dos empresas japonesas, Kawasaki y Hitachi, que expresaron su voluntad de participar en el diseño y desarrollo del primer conjunto de tales trenes Shinkansen (trenes bala) adecuados a las condiciones de la India.
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En 2018, el costo estimado de un tren bala de 10 vagones fue de ₹389 millones de rupias, y se esperaba que cada tren alcanzara velocidades de crucero de más de 300 km/h.
Según los términos del acuerdo de préstamo inicial firmado con JICA, India tendrá que adquirir los primeros trenes bala únicamente de proveedores japoneses.
Las negociaciones están actualmente en curso, dijeron altos funcionarios ferroviarios.
Más corredores de alta velocidad
La India también está considerando desarrollar más corredores de alta velocidad de este tipo en los próximos años. Y el partido gobernante del país, el BJP, en su manifiesto para la Lok Sabha de 2024 también había mencionado lo mismo.
“A medida que entren en funcionamiento nuevos corredores de alta velocidad, India deberá contar con su propio material rodante y capacidades de fabricación. Por lo tanto, pedirle a ICF-BEML que presente prototipos funcionales es uno de esos pasos adelante”, dijeron los funcionarios ferroviarios.
