- Los analistas descubrieron que China parece estar construyendo un nuevo sistema de radar que supuestamente tiene capacidades anti-sigilos.
- Las imágenes de satélite parecen mostrar un sistema SIAR en la isla Tritón en el Mar de China Meridional.
- Las continuas inversiones de China en vigilancia en la región podrían cuestionar la forma en que operan las fuerzas estadounidenses.
China parece estar cerrando las brechas de vigilancia en el Mar de China Meridional con la construcción de un nuevo radar que se dice tiene capacidades anti-sigilos en la isla Tritón, según muestran nuevas imágenes de satélite.
Este proyecto, especialmente si el radar funciona como se anuncia, podría complicar las operaciones estadounidenses en la tensa y disputada región.
John Pollack y Damien Symon de Chatham House reportado en nuevas imágenes satelitales de la isla Tritón, parte de las Paracelsos y hogar de una base militar china, a principios de este mes. El informe llamó la atención sobre la ampliación de las instalaciones militares de China en la isla entre agosto de 2022 y septiembre de este año, incluido un nuevo sistema de radar.
Business Insider obtuvo copias de las imágenes de satélite, recopiladas por Maxar, cortesía de Chatham House.
En las fotos se ve lo que parece ser un radar sintético de impulso y apertura de estructura octogonal y supuestamente tecnología capaz de detectar aviones furtivos. China construyó previamente un sistema SIAR en Subi Reef en las Islas Spratly, más al sur en el Mar de China Meridional y al oeste de Filipinas.
La isla Tritón ha experimentado mejoras militares chinas en los últimos años, incluido el nuevo sistema de radar. Casa Chatham/Maxar
Chatham House señaló que una vez que el sistema SIAR esté terminado, se sumará a la red más grande de vigilancia y reconocimiento de China en el Mar de China Meridional al proporcionar una cobertura superpuesta que se extiende desde la isla de Hainan en el extremo norte de la vía fluvial estratégica hasta las Spratlys en el sur.
Junto con SIAR, “China ha construido docenas de diferentes tipos de radares en las Spratlys y Paracelsos en los últimos 10 años”, dijo Gregory Poling, director del Programa del Sudeste Asiático y la Iniciativa de Transparencia Marítima de Asia en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. Información privilegiada sobre negocios.
“Esta es una iteración de una estrategia china a largo plazo para dominar el espacio de sensores en el Mar de China Meridional”, dijo.
El otoño pasado, el Pentágono documentado crecimiento de las capacidades de recopilación de inteligencia de China en el Mar de China Meridional, especialmente en las Spratlys.
Si bien Beijing ha declarado que los principales objetivos de estos proyectos son mejorar la investigación marina, la seguridad de los esfuerzos de navegación en el área y las condiciones del personal estacionado en estos puestos de avanzada, el Pentágono dijo que el esfuerzo también “mejora la capacidad de la República Popular China para detectar y desafiar actividades”. por demandantes rivales o terceros y amplía la gama de opciones de respuesta disponibles para Beijing”.
El nuevo sistema SIAR de China en la isla Tritón ayuda a hacer crecer su red de reconocimiento y vigilancia en el Mar de China Meridional. Casa Chatham/Maxar
China dice que el sistema SIAR puede rastrear aviones furtivos operando a una frecuencia más baja. Como escribió J. Michael Dahm, miembro residente senior de Estudios Aeroespaciales y de China en el Instituto Mitchell, en un informe 2020SIAR es un “conjunto de radar circular único en banda VHF” que está “destinado a tener importantes capacidades de contraataque”.
Si es cierto, eso crea desafíos potenciales.
Los aviones furtivos están diseñados específicamente con características de baja visibilidad para reducir significativamente el tamaño de sus firmas de radar, haciéndolos más difíciles de detectar y permitiéndoles penetrar las defensas aéreas enemigas.
Hay muchas cosas que se desconocen sobre cómo funciona SIAR, dijo Dahm a BI, incluida su frecuencia operativa específica, características de forma de onda y potencia emitida. Tampoco está claro cómo afectaría SIAR a los aviones furtivos individuales y qué tan vulnerables serían esas plataformas al SIAR. Dijo que los científicos chinos que diseñaron el sistema SIAR afirman que puede rastrear aviones como el bombardero B-2 Spirit y los aviones de combate F-22 Raptor y F-35 Lightning II de quinta generación.
Anteriormente se han hecho afirmaciones similares sobre las capacidades de detección chinas, pero aún no han sido probadas. Sin embargo, el hecho de que China parezca estar tomando medidas para construir SIAR en el Mar de China Meridional es indicativo de que los sistemas tienen al menos cierto valor de vigilancia.
Las capacidades ampliadas de vigilancia y reconocimiento de China podrían presentar desafíos para las fuerzas estadounidenses en la región. Ilustración fotográfica de la Marina de los EE. UU. realizada por el aprendiz de marinero especialista en comunicación de masas Aaron Haro González
Es probable que China pretenda crear “estas densas redes de cobertura de radar superpuesta como una forma de limitar las operaciones estadounidenses y canalizar a Estados Unidos para que opere en áreas donde los chinos pueden disponer diferentes defensas”, dijo Dahm. Esas defensas podrían ser capacidades de guerra electrónica, misiles tierra-aire y más.
Dahm dijo que este es sólo el último ejemplo de tales esfuerzos por parte de China, que durante mucho tiempo ha tenido el objetivo de contrarrestar y atacar aviones furtivos enemigos que se remontan a observaciones de cómo operaron las fuerzas estadounidenses durante la Guerra del Golfo de 1991. en el que el furtivo F-117 Nighthawk jugó un papel importante.
Como parte de los esfuerzos masivos de modernización y fortalecimiento militar de China, ha enfatizado cada vez más las tecnologías avanzadas para el reconocimiento y la guerra de información.
A principios de esta semana, el Secretario de la Fuerza Aérea de EE.UU. dijo que EE.UU. y China estaban atrapados “una carrera por la superioridad tecnológica” en lugar de una “carrera armamentista clásica”, centrada en satélites avanzados, sistemas de gestión de batalla para integrar y controlar eficazmente los activos de combate y la inteligencia artificial.
