JetBlue desactivará puertas en algunos asientos de clase ejecutiva para ahorrar dinero
Convertir los asientos reclinables con acceso directo al pasillo en “suites” colocándoles puertas privadas se ha convertido en un estándar mundial en la clase ejecutiva. Qatar Airways fue la primera en hacerlo, seguida de Delta, pero ahora vemos que lo ofrecen British Airways, Air France y KLM, y muchas, muchas más.
Aerolíneas estadounidenses Tengo que pedirle permiso al gobierno poner puertas en estos asientos, al margen de cualquier otra homologación de sus cabinas, porque las puertas están expresamente prohibidas en el interior de las cabinas de los aviones. Las reglas realmente tienen puertas. entre cabañas en mente, lo que podría ralentizar a los pasajeros durante una evacuación. Pero las puertas de las suites de clase ejecutiva también requieren una exención. (La FAA se negó a considerar la solicitud de exención inicial de American Airlines porque American presentó su solicitud en papel con membrete que no contenía la dirección del transportista).
La FAA ha decidido que la carga de trabajo para garantizar que las puertas de las suites de clase ejecutiva estén en su posición correcta es significante. Estas puertas generalmente deben estar abiertas durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje. Y ese trabajo adicional significa que las aerolíneas tienen que dotar de tripulación de cabina más allá del mínimo requerido (de 1 asistente de vuelo por cada 50 asientos) para aviones con puertas.
En marzo JetBlue decidió agregar un miembro de la tripulación a los aviones para cumplir con los requisitos de la FAA.
- El A321neo con 160 asientos, incluidas 16 suites business, pasó de 4 a 5 azafatas
- El A321LR con 138 pasajeros, incluidas 24 suites business, pasó de 3 a 4 azafatas
JetBlue ahora ha decidido que las suites de clase ejecutiva en sus A321neos tendrán sus puertas inhabilitadas para que puedan volver a tener solo 4 asistentes de vuelo. Al hacerlo, todos los aviones Airbus A320 y A321 de JetBlue contarán con el mismo número de tripulantes de cabina.
Según Seth Miller, este cambio se implementará a mediados de agosto. Es justo el tipo de movimiento que esperarías si el asaltante corporativo Carl Icahn gana en JetBlue. Aquí está otro riesgo.
