En esta historia
boeing (licenciado en Letras-1,73%) presentó resultados el miércolesy no eran buenos; la compañía perdió $6 mil millones de $17 mil millones en ingresos en medio de una Continúa huelga de maquinistas eso está frenando las operaciones. Pero quizás el número más importante en la actualización comercial del fabricante de aviones sea su flujo de caja libre: Se filtraron 2 mil millones de dólares de las arcas de Boeing, y esa cifra no será positiva durante todo 2025.
“En lo que respecta a 2025, el flujo de caja libre de 2025 será significativamente mejor que el de 2024”, dijo el director financiero Brian West en la conferencia telefónica sobre resultados de Boeing. “Y esperamos que el primer semestre sea un uso de efectivo y que el segundo semestre se vuelva positivo y luego genere un impulso real a medida que salgamos del año y volvamos a tasas de producción más estables”.
Un analista preguntó si eso se traducía en que Boeing continuaría perdiendo efectivo durante todo el próximo año. West dijo: “Sí”.
Los inversores de Boeing se centran en gran medida en el flujo de caja porque la compañía ha tenido que romper su alcancía varias veces este año. Primero fue porque una Administración Federal de Aviación impuso desaceleración de la producción después de un enero reventón del tapón de la puerta hizo más difícil cobrar por el menor número de aviones que salían por la puerta. Luego vino la huelga de los maquinistas.
Aunque Boeing dijo que sus resultados del tercer trimestre se vieron afectados por la huelga, las cifras sólo cubren su negocio hasta el 30 de septiembre. Esto pierde más de tres semanas de la huelga, que comenzó a mediados de septiembre y, según algunas estimaciones, le está costando al compañía 50 millones de dólares de su precioso efectivo un día. Los 2.000 millones de dólares de flujo de caja negativo de este trimestre se comparan con los 3.000 millones de dólares de positivo flujo de caja que la empresa vio en todo el 2023.
La empresa ya ha pedido prestados 10 mil millones de dólares Este año, para estabilizar su reserva de efectivo, su tesorería ya se ha reducido en 10.100 millones de dólares hasta septiembre. Boeing tiene planes de recaudar hasta 35.000 millones de dólares, pero eso será un proceso más difícil ya que tiene que descubrir cómo hacerlo sin amenazar su escasa calificación crediticia de grado de inversión. A caer en territorio de bonos basura haría que cualquier esfuerzo de recuperación fuera mucho más costoso y precario.
“Estamos en un compromiso activo con las agencias de calificación, y es un diálogo constructivo, y ellas ayudan a informar el plan que tenemos”, dijo West en la llamada, y agregó que “la prioridad es proteger nuestro grado de inversión”.
