Aún a punto de sufrir una escasez en todo el sector, la Administración Federal de Aviación (FAA) está acelerando la llegada de los adultos jóvenes a la pista.
Este Miércolesla FAA anunció que estaba iniciando un programa piloto que permite a los estudiantes de dos escuelas evitar los requisitos para recibir capacitación adicional en la Academia de Controladores de Tráfico Aéreo de la FAA y, en cambio, impulsar su carrera inmediatamente después de graduarse.
Las personas que se gradúen de dos escuelas de Oklahoma (Tulsa Community College y la Universidad de Oklahoma) recibirán capacitación en un plan de estudios que “garantice que los graduados tengan las habilidades necesarias para comenzar la capacitación inmediata en las instalaciones”, señala la FAA. La reducción resulta útil teniendo en cuenta que el programa de formación de la FAA es atrasado.
La FAA lleva algún tiempo retorciéndose las manos por una escasez potencialmente desastrosa de controladores de tráfico aéreo. El trabajo implica mucho en juego, y tener un déficit de dichos empleados alimenta una serie de cuasi accidentes en colisiones de aviones, ya que los accidentes que involucran accidentes ocurren en promedio varias veces por semana en 2023. New York Times investigación.
en abrilel Congreso tomó nota de dichos accidentes evitados por poco y aprobó un proyecto de ley de 105 mil millones de dólares para abordar los problemas subyacentes que afectan a la industria aérea. El Senado aprobó la ley en Puede. El proyecto de ley aumentará el número de controladores de tráfico, canalizando 67 mil millones de dólares hacia esfuerzos de contratación y retención y exigiendo a la FAA que aborde las brechas de personal. La FAA también debe actualizar su sistema tecnológico.
“La FAA está trabajando para contratar y capacitar a más controladores de tráfico aéreo, con el fin de revertir la disminución de décadas de nuestra fuerza laboral y garantizar la seguridad del público que vuela”, dijo el administrador de la FAA, Michael Whitaker, en un comunicado sobre el nuevo programa. Y la FAA busca hacer crecer el programa, alentando a las escuelas interesadas a presentar solicitudes abiertas durante todo el año.
Whitaker calificó los problemas de personal como “años de preparación” en 2023. La FAA ha señalado el complejo proceso de contratación y las largas horas como factores en esta crisis, señala Bloomberg.
A principios de los años 80, el antiguo sindicato de controladores aéreos estaba protestando estos mismos días largos y salarios miserables. El presidente de entonces, Ronald Reagan, destripó la fuerza laboral y despidió a más de 11.000 trabajadores en huelga y les prohibió ser recontratados como parte de una política agresiva que sólo fue revocada. 12 años después. Dejó una huella duradera legado sobre la fuerza laboral y el trabajo organizado en general. Y la FAA específicamente se enfrentó a una carnicería que deletreó problemas de contratación a largo plazo, ya que tuvieron que reclutar a un personal completamente piscina nueva de empleados.
Dos décadas después, la FAA apenas ha superado su objetivo anual de contratar 1.800 controladores de tráfico para 2024. Representa “el mayor número de contrataciones en casi una década” y “marca un progreso importante en el trabajo de la FAA para revertir la disminución del nivel de personal de los controladores de tránsito aéreo que se ha prolongado durante décadas”, escribe la FAA en un comunicado publicado en Septiembre. Al señalar que “continuarán tomando medidas agresivas” para aumentar su fuerza laboral, la FAA ha objetivos contratar 2.000 controladores más en 2025.
