NUEVA DELHI: La Industria automotriz india Ha superado la marca de Rs 20 lakh crore en el año fiscal 24 y ahora contribuye con el 14-15 por ciento del total Impuesto sobre bienes y servicios recogidos en el país, Presidente del SIAM Vinod Aggarwal El sector automotor también contribuye significativamente a la generación de empleo directo e indirecto en el país, dijo durante su intervención en la 64ª sesión anual de la ACMA aquí.
“La industria automotriz india ha superado una cifra histórica de Rs 20 lakh crore (alrededor de USD 240 millones) en el año fiscal 24… estamos contribuyendo con casi el 14-15 por ciento del GST total recaudado en el país”, dijo Aggarwal.
El Industria automotriz contribuirá cada vez más al PIB del país desde el nivel actual de alrededor del 6,8 por ciento, señaló.
No se trata sólo de las cifras de crecimiento, sino que igualmente importante es la transformación en la tecnología, añadió.
Aggarwal afirmó que a nivel mundial la industria automovilística india también ha crecido.
“Nos hemos convertido en el tercer mercado más grande de vehículos de pasajeros, el mayor mercado de vehículos de dos y tres ruedas y el tercer mercado más grande de vehículos comerciales a medida que el país avanza hacia Viksit Bharat en 2047”, señaló.
La industria automotriz está preparada para crecer aún más rápido y contribuir enormemente al crecimiento del país, dijo Aggarwal.
Precisó que la industria automotriz ha identificado 50 componentes críticos para la producción local con el fin de reducir la dependencia de las importaciones.
Aggarwal dijo que SIAM junto con ACMA comenzaron el viaje de mejorar la fabricación autóctona y han establecido voluntariamente objetivos para aumentar la localización.
“Se comprometió a reducir el contenido de importación entre un 60% y un 20% para 2025 a partir de los niveles base de 2019-20, con lo que se pretende reducir los informes en un rango de entre 20.000 y 25.000 millones de rupias en cinco años. Hemos logrado muy bien la primera fase de reducción de las importaciones del 5,8% en los primeros dos años”, dijo Aggarwal en la sesión anual de la ACMA aquí.
Para pasar al siguiente nivel y comenzar a fabricar artículos críticos de alta tecnología para los cuales la industria ha dependido de las importaciones, la industria ahora ha identificado una lista de 50 componentes críticos.
“Estamos animando a los miembros de ACMA a empezar a fabricarlos en la India para permitir que los fabricantes de equipos originales de vehículos puedan obtener estos artículos localmente”, afirmó Aggarwal.
Dado que la mayoría de estos artículos son eléctricos o electrónicos, existe la necesidad de desarrollar capacidades y competencias en la India para esos artículos de alta tecnología, añadió.
Además, al tener experiencia en las tecnologías de motores de combustión interna convencionales, como gasolina y diésel, la industria ahora ha desarrollado fuertes capacidades en múltiples sistemas de propulsión, como GNC y vehículos electrificados, como vehículos eléctricos e híbridos, dijo Aggarwal.
La industria también está desarrollando tecnologías basadas en hidrógeno y pilas de combustible, añadió.
“De cara al futuro, a medida que crezcan las aspiraciones del país, tendremos que centrarnos cada vez más agresivamente en vehículos más limpios y seguros”, afirmó Aggarwal.
“También estamos agradecidos al Ministerio de Industrias Pesadas por identificar la necesidad de desarrollar el tercer plan de misión automotriz de 2024 a 2047 que establecerá los controles generales de cómo se espera que la industria crezca durante estos años en tres fases distintas, de ahora a 2030, de 2030 a 2037 y, finalmente, de 2037 a 2047”, dijo.
El plan de misión automática se convertirá en un documento guía, no sólo para toda la industria automotriz y de componentes automotrices para comprometer y planificar las inversiones en el país, sino que también servirá como un calculador rápido para todos los ministerios de línea del gobierno de la India, y también para muchos gobiernos estatales para enmarcar medidas políticas adecuadas que deben alinearse con el crecimiento y la investigación para el sector automotriz, señaló.
“Esperamos con interés el documento final sobre el plan de la misión automotriz”, dijo Aggarwal.
Al hablar en la sesión, la presidenta de la Asociación de Fabricantes de Componentes Automotrices (ACMA), Shradha Suri Marwah, dijo que la industria espera con ansias la tercera versión del plan de misión automotriz.
Señaló que la industria enfrenta diversos desafíos, particularmente a la hora de abordar la brecha de habilidades y mantener los estándares internacionales de calidad.
“Por lo tanto, la colaboración con las instituciones educativas y la inversión en el desarrollo de habilidades son esenciales. Además, la colaboración con la industria es igualmente vital”, afirmó Marwah.
También señaló que la creciente demanda de componentes electrónicos y chips semiconductores subraya la necesidad de alianzas estratégicas.
“La industria automotriz india ha superado una cifra histórica de Rs 20 lakh crore (alrededor de USD 240 millones) en el año fiscal 24… estamos contribuyendo con casi el 14-15 por ciento del GST total recaudado en el país”, dijo Aggarwal.
El Industria automotriz contribuirá cada vez más al PIB del país desde el nivel actual de alrededor del 6,8 por ciento, señaló.
No se trata sólo de las cifras de crecimiento, sino que igualmente importante es la transformación en la tecnología, añadió.
Aggarwal afirmó que a nivel mundial la industria automovilística india también ha crecido.
“Nos hemos convertido en el tercer mercado más grande de vehículos de pasajeros, el mayor mercado de vehículos de dos y tres ruedas y el tercer mercado más grande de vehículos comerciales a medida que el país avanza hacia Viksit Bharat en 2047”, señaló.
La industria automotriz está preparada para crecer aún más rápido y contribuir enormemente al crecimiento del país, dijo Aggarwal.
Precisó que la industria automotriz ha identificado 50 componentes críticos para la producción local con el fin de reducir la dependencia de las importaciones.
Aggarwal dijo que SIAM junto con ACMA comenzaron el viaje de mejorar la fabricación autóctona y han establecido voluntariamente objetivos para aumentar la localización.
“Se comprometió a reducir el contenido de importación entre un 60% y un 20% para 2025 a partir de los niveles base de 2019-20, con lo que se pretende reducir los informes en un rango de entre 20.000 y 25.000 millones de rupias en cinco años. Hemos logrado muy bien la primera fase de reducción de las importaciones del 5,8% en los primeros dos años”, dijo Aggarwal en la sesión anual de la ACMA aquí.
Para pasar al siguiente nivel y comenzar a fabricar artículos críticos de alta tecnología para los cuales la industria ha dependido de las importaciones, la industria ahora ha identificado una lista de 50 componentes críticos.
“Estamos animando a los miembros de ACMA a empezar a fabricarlos en la India para permitir que los fabricantes de equipos originales de vehículos puedan obtener estos artículos localmente”, afirmó Aggarwal.
Dado que la mayoría de estos artículos son eléctricos o electrónicos, existe la necesidad de desarrollar capacidades y competencias en la India para esos artículos de alta tecnología, añadió.
Además, al tener experiencia en las tecnologías de motores de combustión interna convencionales, como gasolina y diésel, la industria ahora ha desarrollado fuertes capacidades en múltiples sistemas de propulsión, como GNC y vehículos electrificados, como vehículos eléctricos e híbridos, dijo Aggarwal.
La industria también está desarrollando tecnologías basadas en hidrógeno y pilas de combustible, añadió.
“De cara al futuro, a medida que crezcan las aspiraciones del país, tendremos que centrarnos cada vez más agresivamente en vehículos más limpios y seguros”, afirmó Aggarwal.
“También estamos agradecidos al Ministerio de Industrias Pesadas por identificar la necesidad de desarrollar el tercer plan de misión automotriz de 2024 a 2047 que establecerá los controles generales de cómo se espera que la industria crezca durante estos años en tres fases distintas, de ahora a 2030, de 2030 a 2037 y, finalmente, de 2037 a 2047”, dijo.
El plan de misión automática se convertirá en un documento guía, no sólo para toda la industria automotriz y de componentes automotrices para comprometer y planificar las inversiones en el país, sino que también servirá como un calculador rápido para todos los ministerios de línea del gobierno de la India, y también para muchos gobiernos estatales para enmarcar medidas políticas adecuadas que deben alinearse con el crecimiento y la investigación para el sector automotriz, señaló.
“Esperamos con interés el documento final sobre el plan de la misión automotriz”, dijo Aggarwal.
Al hablar en la sesión, la presidenta de la Asociación de Fabricantes de Componentes Automotrices (ACMA), Shradha Suri Marwah, dijo que la industria espera con ansias la tercera versión del plan de misión automotriz.
Señaló que la industria enfrenta diversos desafíos, particularmente a la hora de abordar la brecha de habilidades y mantener los estándares internacionales de calidad.
“Por lo tanto, la colaboración con las instituciones educativas y la inversión en el desarrollo de habilidades son esenciales. Además, la colaboración con la industria es igualmente vital”, afirmó Marwah.
También señaló que la creciente demanda de componentes electrónicos y chips semiconductores subraya la necesidad de alianzas estratégicas.
