Hyundai Motor India Las acciones de Ltd cayeron casi un 6% al comienzo de su debut en Mumbai, un comienzo tibio para la cotización de lo que fue la oferta pública inicial más grande jamás realizada en el país.
Las acciones cotizaron a tan solo 1.844,65 rupias después de que su precio fuera de 1.960 rupias, el máximo del rango comercializado. Corea del Sur Hyundai Motor Co. vendió una participación del 17,5% en su unidad local en la IPO, buscando beneficiarse del frenesí de los inversores por la venta de acciones en India, uno de los lugares más vibrantes del mundo para cotizar en bolsa este año.
Hyundai Motor India, el segundo mayor fabricante de automóviles del país por ventas, fue valorado en unos 19.000 millones de dólares en la oferta pública inicial. Algunos vieron las acciones como caras, y la analista de Bloomberg Intelligence, Joanna Chen, señaló que la valoración era aproximadamente cinco veces mayor que la de su matriz coreana, aunque en línea con las de sus pares indios como Suzuki Maruti India Ltd.
Si bien la oferta finalmente tuvo una sobresuscripción de más de dos veces, la creación de libros fue más lenta de lo que algunos habían anticipado. El acuerdo de Hyundai generó una fuerte demanda por parte de las instituciones, que acudieron en masa el último día de venta. Los inversores minoristas, sin embargo, sólo compraron alrededor de la mitad de la parte que se les había reservado en la IPO.
Los comerciantes individuales se vieron desanimados por el hecho de que la empresa matriz se quedara con todos los ingresos de la OPI, además de enfriar la demanda en la India. industria automotrizhan dicho los analistas. El escaso interés minorista contrasta con el frenesí observado en algunas OPI recientes, particularmente en emisiones más pequeñas.
'Valor a largo plazo'
El declive inicial de Hyundai lo convierte en un caso atípico dado que el entusiasmo por las ventas de acciones indias generalmente se ha trasladado a su desempeño posterior a la cotización. Las nuevas cotizaciones en el país han aumentado en un promedio del 39% en su primer día de negociación de este año, según datos compilados por Bloomberg. Entre las OPI de más de 500 millones de dólares, la ganancia promedio fue del 66%.
Algunos analistas son optimistas sobre las perspectivas a largo plazo de la acción.
“La oferta pública inicial de Hyundai Motor India ofrece un valor potencial a largo plazo, pero no es adecuada para inversores que buscan ganancias rápidas”, escribió Devi Subhakesan, analista de Investory Pte, en una nota en Smartkarma antes del debut. “Se esperan riesgos de valoración” en medio de cambios en las preferencias de los consumidores y una creciente competencia en la industria automotriz de la India.
El surgimiento de la India como la principal economía de más rápido crecimiento del mundo, así como su clase media en expansión, presentan una oportunidad para los fabricantes de automóviles. El mercado automovilístico del país está en camino de alcanzar los 20 millones de unidades para 2047, dijo el vicepresidente ejecutivo de Suzuki Motor Corp., Kenichi Ayukawa, en una entrevista en julio. Según la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India, se vendieron un total de 4,2 millones de vehículos de pasajeros en la India en el año fiscal que finalizó en marzo.
Nomura Holdings Inc inició la cobertura con una calificación de compra antes de la cotización, citando expectativas de un crecimiento “saludable” del volumen y aumentos de los precios de los vehículos. Estableció un precio objetivo de 2.472 rupias, lo que implica un aumento potencial de alrededor del 26% sobre el precio de la OPI.
Con los ingresos de Hyundai, las OPI indias han recaudado más de 12.000 millones de dólares en lo que va de año, eclipsando los volúmenes de los últimos dos años, pero aún por debajo del récord de 17.800 millones de dólares recaudados en 2021, según datos compilados por Bloomberg. Otros debuts pendientes incluyen la empresa de entrega de alimentos Swiggy Ltd. y la rama de energía renovable del productor estatal de energía NTPC Ltd.
Alrededor de 20 empresas de Asia Pacífico están cotizando acciones esta semana en acuerdos que pueden recaudar más de 8.000 millones de dólares, el mayor volumen semanal desde abril de 2022, según datos compilados por Bloomberg. Está previsto que las acciones de la japonesa Tokyo Metro Co comiencen a cotizar el miércoles después de una oferta de 2.300 millones de dólares.
