- Los estibadores se declararon en huelga el martes, cerrando los puertos de la costa este y del golfo.
- Una huelga prolongada afectaría más a los fabricantes de automóviles que importan vehículos de Europa.
- Las empresas automotrices actualmente tienen mucho inventario, suficiente para sostener 77 días de ventas.
Trabajadores portuarios en las costas este y del Golfo de Estados Unidos se declaró en huelga el martes por la mañana.
Los efectos de un paro laboral prolongado probablemente serían sentido en toda la economía estadounidenseincluida la industria automotriz, que depende de puertos como Nueva York, Baltimore y Savannah para manejar millones de vehículos que llegan del extranjero.
Afortunadamente para los consumidores estadounidenses, hay un exceso de inventario en los concesionarios de todo el país, por lo que los impactos inmediatos de la huelga probablemente serán limitados.
Los últimos datos de septiembre proporcionados por Cox Automotriz muestra que hay más de 2,84 millones de coches nuevos a la venta. Si no llega nuevo inventario, las empresas automotrices tienen, en promedio, un suministro de vehículos para vender para 77 días. Eso está muy por encima de los niveles del año pasado y más alto que el nivel de 65 días que los expertos de la industria consideran el más saludable.
Los fabricantes de automóviles europeos como BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen y Volvo serán los más afectados. Reuters informócitando una investigación de analistas de Barclays.
Pero la mayoría de estos fabricantes de automóviles tienen un inventario de 77 días significativamente mayor que el promedio nacional.
Automóviles en espera de exportación al extranjero en el puerto de Bremerhaven, Alemania. Martín Meissner/AP
Según Cox, BMW tiene 88 días, Mercedes tiene 100 días y Volvo tiene un suministro de 142 días.
En cuanto a VW, la marca Volkswagen tiene un suministro saludable para 66 días, mientras que su división de lujo Audi tiene un suministro para 86 días.
El puerto de baltimore lideró la nación el año pasado, manejando más de 847,000 automóviles y camionetas livianas. BMW, Mercedes-Benz, Volvo y Volkswagen operan instalaciones de procesamiento y distribución de vehículos en el puerto.
Aunque los puertos de la costa oeste, que no se ven afectados por la huelga, manejan la mayor parte del tráfico procedente de Asia, fabricantes de automóviles como Toyota y Hyundai también utilizan los puertos de la costa este.
Toyota, que trae vehículos para sus concesionarios del sur a Jacksonville, tiene el beneficio de un abundante inventario en el que confiar. Tanto la principal marca Toyota como su división de lujo Lexus tienen menos de la mitad del promedio nacional, con 35 y 30 días de inventario, respectivamente.
Un portavoz de Toyota dijo a Business Insider en un comunicado que la compañía está “siguiendo de cerca la situación y desarrollando contramedidas para minimizar cualquier impacto” en sus clientes y concesionarios.
SUV Kia Telluride en el puerto de Brunswick en Georgia en espera de exportación. Stephen B. Morton/Autoridad Portuaria de Georgia
Otros puertos clave incluyen Savannah y Brunswick en Georgia, que en conjunto procesaron 830.000 vehículos el año pasado de marcas como Mercedes-Benz, Hyundai y Kia. Al mismo tiempo, el Puerto de Jacksonville manejó poco más de medio millón de vehículos de Toyota y Volkswagen en 2023.
Más de 45.000 trabajadores portuarios representados por la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) abandonaron sus trabajos el martes después de no llegar a un acuerdo sobre un nuevo acuerdo laboral con un consorcio de empleadores marítimos llamado Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX).
Las demandas de la ILA incluyen un aumento salarial del 77% durante la vigencia del acuerdo de seis años y límites a la automatización en los puertos. la AP informó.
El USMX ha contado ofreciendo aumentar los salarios en casi un 50% y mantener la política actual de automatización.
