Las tarifas globales de contenedores experimentaron una disminución de alrededor del tres por ciento respecto de la semana anterior, a $5,181 por unidad de 40 pies, para el 29 de agosto.
Sin embargo, las tarifas fueron significativamente más altas que en el mismo período del año anterior, un 200 por ciento más o menos. Hace un año, las tarifas eran de $1,740 por unidad equivalente a cuarenta pies (FEU).
En términos mensuales, las tarifas de los contenedores cayeron $555 por unidad de 40 pies a partir del 1 de agosto, un 10 por ciento menos. Las tarifas a principios de agosto fueron de $5,737 por FEU.
El último índice compuesto de contenedores de Drewry fue un 50 por ciento inferior al pico pandémico anterior de $10,377 en septiembre de 2021, pero es un 265 por ciento más que la tasa promedio de 2019 (prepandemia) de $1,420, dijo la firma en su último informe.
Tras alcanzar un máximo en julio, las compañías aéreas han tenido dificultades para frenar el consiguiente deterioro de las tarifas. Según algunas fuentes, se ha producido una cierta disminución de la demanda.
Las fuentes dijeron que la demanda de contenedores puede haber alcanzado su punto máximo en agosto.
Fuerte demanda
La importante naviera Maersk dijo recientemente que la demanda general de contenedores sigue siendo fuerte. “(Pero) el aumento de la oferta, junto con las preocupaciones sobre el debilitamiento de la actividad manufacturera, pueden plantear desafíos para mantener este equilibrio en los próximos meses”, dijo la compañía.
Maersk ha pronosticado un crecimiento del volumen del mercado en 2024 de entre el 4 y el 6 por ciento.
Según Linerlytica, los futuros de transporte de mercancías siguen debilitándose, y las tarifas del norte de Europa se negocian con un descuento de más del 70 por ciento respecto de las tarifas spot actuales.
Según algunas fuentes, Mediterranean Shipping Co. retiró todos los avisos de aumento de agosto para las reservas de India a la costa este de EE. UU., aunque las reservas a Europa siguen siendo más altas.
Rutas específicas
Las tarifas de flete, semana a semana al 29 de agosto, desde Shanghái a Rotterdam y Génova disminuyeron un 3 por ciento a $ 7,204 y $ 6,611 por contenedor de 40 pies, respectivamente.
De la misma manera, las tarifas de Shanghái a Los Ángeles disminuyeron un 2 por ciento a 6.248 dólares por caja de 40 pies; mientras que de Shanghái a Nueva York disminuyó un 2 por ciento semana a semana a 8.591 dólares y de Nueva York a Rotterdam fue de 743 dólares por caja de 40 pies para el período en revisión, según Drewry.
De manera similar, las tarifas spot desde Rotterdam a Shanghái y Nueva York disminuyeron un 1 por ciento, a 622 y 1.908 dólares por contenedor de 40 pies, respectivamente.
Mientras tanto, las tarifas desde Los Ángeles a Shanghai se mantienen estables.
“Las tarifas de transporte de carga en dirección este del Transpacífico han experimentado una ligera caída esta semana, y se espera que las tarifas este-oeste se mantengan estables en las próximas semanas”, afirmó la consultora.
