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El FTSE 100 abre al alza mientras el Reino Unido se dirige a las urnas
El índice FTSE 100 ha abierto con un alza de 50 puntos, hasta los 8.222, lo que supone un avance del 0,6%, mientras millones de personas en todo el Reino Unido acuden a las urnas. Las urnas cierran a las 22:00 horas de esta noche.
Otros mercados bursátiles europeos importantes también están logrando nuevas ganancias, en parte gracias al optimismo sobre los recortes de tasas estadounidenses en los últimos días y las esperanzas de que una mayoría de Marine Le PenEl partido de extrema derecha francés puede evitar la segunda vuelta de las elecciones del domingo en Francia.
El Dax alemán cotiza con un alza del 0,4%, el CAC francés avanza un 0,7% y el FTSE MiB italiano gana un 0,5%. Los mercados estadounidenses están cerrados hoy por el Día de la Independencia.
Derren Nathandirector de investigación de acciones de Hargreaves Lansdown, dijo:
Las encuestas de opinión sugieren una de las mayores derrotas que el país haya visto jamás para el Partido Laborista, pero se han equivocado antes.
En una sesión de negociación acortada antes de las celebraciones del 4 de julio, los inversores han estado digiriendo datos débiles sobre empleo en Estados Unidos. El crecimiento de las nóminas privadas se situó en 150.000 en junio, por debajo de las previsiones de los analistas. Y las solicitudes semanales de subsidio de desempleo continuaron su trayectoria ascendente por novena semana consecutiva. Todas las miradas estarán ahora puestas en las cifras de las nóminas no agrícolas de mañana.
También hubo datos débiles del sector de servicios de Estados Unidos: el PMI de servicios del ISM de Estados Unidos cayó 5 puntos en forma secuencial en junio hasta 48,8, muy por debajo de la expectativa de consenso de 52,5. Tal vez no sea una sorpresa que los rendimientos de los bonos del Tesoro a 10 años perdieran 8 puntos básicos hasta el 4,355%.
Por el contrario, la mejora de las perspectivas de un recorte de tasas por parte de la Reserva Federal ayudó a que las acciones estadounidenses batieran nuevos récords: el Nasdaq Composite, basado en tecnología, subió un 0,9% a 18.188,30 y el S&P 500 más amplio subió un 0,5% a 5.537,02 anoche.
Fabricante de microchips Nvidia retomó su trayectoria ascendente, subiendo un 4,6% después de algunas tomas de ganancias recientes. Y Tesla Las acciones de la compañía subieron un 6,5% más tras el avance del 10,2% del día anterior, provocado por unas entregas de vehículos mejores de lo previsto. Con un aumento de más del 40% en el último mes, las expectativas son altas antes de la temporada de resultados.
Crudo BrentEl petróleo ha perdido parte de las ganancias de ayer, lo que refleja los débiles datos económicos de Estados Unidos, y cotiza un 0,8% por debajo. Pero el índice de referencia mundial todavía se sitúa cerca de los 87 dólares por barril, respaldado por una fuerte caída de los inventarios de petróleo de Estados Unidos y las preocupaciones de que el huracán Beryl pueda interrumpir la producción en el Golfo de México.
Hawes explicó que cuanto más comunes sean los vehículos eléctricos, más bajará su precio, pero hay límites: las baterías son más caras que las de un automóvil tradicional de gasolina o diésel.
A medida que se desarrollan estos vehículos a gran escala, se pueden reducir estos costos hasta cierto punto, pero las materias primas, en particular la batería, son mucho más caras. En el caso de un vehículo eléctrico, la batería representa aproximadamente el 40 % del costo total del automóvil.
La interrupción del Mar Rojo ha aumentado las presiones sobre los costos junto con la guerra de Rusia en Ucrania, dijo.
Muchos de nuestros vehículos que se venden en el Reino Unido proceden de Asia. Ya no pasan por el Canal de Suez, sino por el Cabo, lo que supone un tiempo de tránsito de dos a tres semanas y, obviamente, un aumento de los costes. Así que se trata de otra carga más.
Anteriormente se le preguntó al jefe de SMMT, Mike Hawes, cómo se mantiene la demanda de vehículos eléctricos.
Dijo que estaba “bien” y agregó que tomará tiempo para que los autos eléctricos ingresen al mercado masivo y que el viaje será accidentado.
En junio todo estuvo bien, pero lo que hemos visto es una especie de estancamiento. Cuando estos vehículos salieron por primera vez al mercado, había una gran demanda de ellos, porque eran los primeros en adoptarlos. Tenemos que llevar esa fase de adopción temprana al mercado de masas. Eso nunca va a ser fácil. Por eso los fabricantes están haciendo todo lo posible para estimular esa demanda con ofertas realmente atractivas. Pero dadas las condiciones económicas y el hecho de que estos vehículos siguen siendo más caros que los coches de gasolina y diésel que los precedieron, sigue habiendo un cierto desafío.
Introducción: Las ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido alcanzaron el millón en el primer semestre por primera vez desde 2019
Buenos días y bienvenidos a nuestra cobertura continua de los negocios, los mercados financieros y la economía mundial.
Es el día de las elecciones generales en el Reino Unido. La votación ya ha comenzado y los colegios electorales estarán abiertos hasta las 22:00 horas. Las encuestas sugieren que podría poner fin a 14 años del Partido Conservador en el gobierno y llevar al líder de la oposición laborista Keir Starmer siendo instalado en Downing Street como nuevo primer ministro. Puede leer más en nuestro blog electoral principal aquí:
Las ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido crecieron un 5% interanual en junio, según datos preliminares del organismo industrial, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles.
Esto significa que el número de coches nuevos que salen de las concesionarias ha superado el millón en el primer semestre del año, la primera vez desde 2019 que se supera ese hito.
Mike Hawesdirector ejecutivo de SMMT, dijo en el programa Today de BBC radio 4:
Es un alivio haber llegado a ese punto. Sabemos que estamos claramente encaminados a vender alrededor de 2 millones de automóviles nuevos este año, lo cual está un poco por debajo de lo esperado. Pero obviamente las cosas están cambiando en términos de la cantidad de vehículos que potencialmente se comprarán. Pero llegar a ese punto, dadas todas las dificultades que hemos tenido en los últimos cinco años y, de hecho, más allá de eso, es un verdadero impulso para la industria.
Se trata casi exclusivamente de ventas a empresas y flotas. Hay varias razones detrás de eso. Obviamente, el contexto de las condiciones económicas no es muy bueno y los hogares están en apuros. Y la mayoría de las personas, compradores privados, tienden a comprar a través de financiación, ya que la inflación y las tasas de interés son altas, lo que ha encarecido el costo de la compra.
Pero el incentivo ha sido para las empresas, los impuestos a los vehículos de empresa que se aplican a la flota y al comprador empresarial han estimulado la demanda, especialmente de vehículos eléctricos. Eso es lo que realmente está impulsando el crecimiento.
La cuota de mercado de los nuevos coches eléctricos puros se mantuvo en el mismo nivel que el año pasado, en torno al 16-17%. La SMMT publicará las cifras definitivas de junio a las 9:00 horas.
En Alemania, los pedidos de fábrica cayeron inesperadamente en mayocon una caída del 1,6% respecto al mes anterior. Los economistas esperaban un aumento del 0,5%.
El Actas de la reunión de junio de la Reserva Federal de Estados Unidos El informe mostró que los responsables de la política monetaria reconocieron que la economía estadounidense parecía estar desacelerándose y que “las presiones sobre los precios estaban disminuyendo”, pero aun así optaron por una estrategia de esperar y ver antes de comprometerse a recortar las tasas de interés, según las actas de la sesión del 11 y 12 de junio.
Las actas, que se publicaron anoche, señalaron una lectura débil de mayo en el índice de precios al consumidor como uno entre “una serie de acontecimientos en los mercados de productos y laborales” que respaldaban la opinión de que la inflación estaba cayendo.
El crecimiento salarial se había desacelerado, señalaron algunos funcionarios, mientras que otros señalaron la reducción de precios entre los principales minoristas y los informes de sus propios contactos comerciales de que “el poder de fijación de precios había disminuido”.
Sin embargo, los responsables políticos concluyeron que se necesitaba más tiempo y datos antes de poder decidir sobre un recorte de tasas.
Los funcionarios “no esperaban que fuera apropiado reducir el rango objetivo para la tasa de fondos federales hasta que surgiera información adicional que les diera mayor confianza de que la inflación se estaba moviendo de manera sostenible hacia” el objetivo del 2%, según las actas.
La agenda
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9:00 a. m. BST: Ventas de autos nuevos de SMMT en el Reino Unido en junio
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8.30 am BST: PMI de construcción de la zona del euro, Francia, Alemania e Italia para junio
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9.30 am BST: Índice PMI de construcción global del S&P del Reino Unido para junio
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12.30 h BST: Actas de la reunión de política monetaria del BCE
