El transporte ferroviario de mercancías de Canadá se paralizó la madrugada del jueves después de que Canadian National y Canadian Pacific Kansas City cerraran casi 10.000 miembros sindicales.
La paralización sin precedentes de los dos principales operadores ferroviarios de carga de Canadá podría interrumpir las cadenas de suministro en Estados Unidos y costarle a Canadá 341,5 millones de dólares canadienses, o 251 millones de dólares, por día. según Moody's.
El paro se produjo tras meses de negociaciones contractuales que no dieron como resultado un acuerdo. Los trabajadores, representados por la Conferencia de Ferrocarriles de Teamsters Canada, exigieron mejores salarios, beneficios y condiciones laborales.
“Los principales obstáculos para alcanzar un acuerdo siguen siendo las demandas de las empresas, no las propuestas sindicales”, escribió el sindicato en un comunicado el jueves.
“Ni CN ni CPKC han cedido en su intento de debilitar las protecciones en torno a los períodos de descanso y la programación, lo que aumenta el riesgo de problemas de seguridad relacionados con la fatiga”, añadió.
Aunque los envíos ferroviarios desde Canadá a Estados Unidos están suspendidos, las rutas de las compañías dentro de Estados Unidos seguirían operativas.
El paro podría afectar a numerosas industrias estadounidenses, desde la automotriz hasta la agrícola y la energética, y también podría afectar los desplazamientos locales.
“Si el tráfico ferroviario se paraliza, las empresas y las familias de todo el país sentirán el impacto”, dijo Jay Timmons, presidente y director ejecutivo de la Asociación Nacional de Fabricantes de Estados Unidos, en un comunicado. Declaración del lunes. “Los trabajadores de las industrias manufactureras, sus comunidades y los consumidores de todo tipo de productos se verán afectados por las interrupciones en la cadena de suministro”.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo a principios de semana en X que estaba monitoreando las negociaciones, incluidos “los impactos en el flujo de bienes a través de nuestra frontera compartida”.
Las negociaciones se hacen eco del casi cierre de Estados Unidos en 2022, cuando el Congreso intervino para impulsar una Nuevo contrato para los trabajadores ferroviarios sindicalizados.
En Canadá, las empresas apuestan a que un paro laboral forzado (en el que CN y CPKC prohíben a los empleados trabajar, en lugar de una huelga liderada por el sindicato) podría evitar una huelga más disruptiva a finales de este año.
“Estamos en plena temporada alta de envíos de otoño. Tenemos una nueva cosecha de cereales canadienses en camino, la primera que no se ve afectada por la sequía en dos años”, dijo Patrick Waldron, portavoz de CPKC. le dijo a CNN. “Los regalos de Navidad llegan en contenedores a los puertos. Si esto se prolonga hasta el período de envío de otoño, las consecuencias serán peores”.
