Los países de la UE darán luz verde a los aranceles a los vehículos eléctricos chinos

Buen día.

Hoy, nuestro corresponsal comercial explica la política y el impacto potencial de la votación de esta mañana sobre los aranceles propuestos por la UE para los vehículos eléctricos chinos, y Laura informa sobre la lucha de los gobiernos europeos para sacar a sus ciudadanos del Líbano.

Que tengas un gran fin de semana.

Acelerador a fondo

Es el Día de los vehículos eléctricos en Bruselas, ya que se espera que los estados miembros confirmen los aranceles a las importaciones de automóviles eléctricos chinos, lo que intensifica la disputa con su mayor socio comercial.

Pero los investigadores estiman que la medida sólo impulsará las ventas de vehículos eléctricos fabricados en la UE si el bloque cumple estrictos objetivos de emisiones. escribe Andy límites.

Contexto: Diplomáticos de los 27 estados miembros de la UE votan esta mañana sobre una propuesta de la Comisión Europea para aranceles antisubsidios de hasta el 35,3 por ciento, además de los aranceles existentes del 10 por ciento. Discusiones sobre las tarifas han sido controversialespero para bloquearlos, 15 países que representen al menos el 65 por ciento de la población de la UE tendrían que votar en contra.

Los funcionarios de la Comisión confían en el éxito. Alemania ha liderado la lucha contra los aranceles, diciendo que repuntaría sobre sus propios fabricantes que venden muchos modelos en China.

El ministro de Finanzas alemán, Christian Lindner, ha dicho que Berlín debe votar en contra de los aranceles, pero es poco probable que la oposición, a la que se unió Hungría, pueda reunir suficiente apoyo. Italia y Francia están a favor y se espera que España se abstenga, lo que de hecho cuenta como un voto a favor.

Los gobiernos esperan que los aranceles, que durarán hasta cinco años, den a la industria de la UE un respiro para vender sus propios automóviles más caros, que actualmente luchan por competir con las ofertas más baratas de China.

La ONG Transport & Environment ha pronosticado que esto sólo será efectivo si la UE respeta los límites para reducir las emisiones de carbono el próximo año. Muchos políticos y fabricantes de automóviles de derecha han presionado para retrasar los umbrales más bajos para las emisiones promedio de los automóviles, lo que debería obligarlos a vender más vehículos eléctricos.

Según el estudio de la ONG publicado hoylos vehículos eléctricos fabricados en China deberían capturar una cuarta parte del mercado este año, pero eso podría disminuir al 20 por ciento en 2025 y al 18 por ciento en 2026 según los aranceles.

Pero si la UE retrasa los objetivos de emisiones para 2025, los vehículos eléctricos fabricados en China podrían crecer hasta representar el 27 por ciento del mercado el próximo año, a medida que los productores de la UE se centran en ventas de automóviles con motores de combustión que generan mayores ganancias.

“Las tarifas más altas para los vehículos eléctricos son correctas, pero sólo en conjunto con los objetivos de CO₂ para los automóviles. Son parte de una política industrial coherente para impulsar la producción de automóviles eléctricos en Europa”, afirmó Julia Poliscanova, directora senior de Transporte y Medio Ambiente.

“La UE corre el riesgo de sufrir lo peor de ambos mundos si retrasa los objetivos de CO₂ para 2025 y al mismo tiempo limita los modelos asequibles importados de China”.

Gráfico del día: Es la economía, estúpido

El aumento de los precios y el coste de la vida son las principales preocupaciones de los europeos a medida que entramos en la nueva legislatura, según una nueva encuesta del Eurobarómetro publicado ayer.

al rescate

Los países europeos están intensificando sus esfuerzos para evacuar a sus ciudadanos del Líbano a medida que se profundiza la crisis en Oriente Medio. escribe Laura Dubois.

Contexto: Israel ha intensificado su ataque contra el Líbano y ayer lanzó múltiples ataques aéreos contra Beirut que mató al menos a nueve personas. Los ataques se producen después de que Irán lanzara una andanada de 180 misiles contra Israel el martes por la noche.

Estados Unidos y otros socios del G7 han instado a Israel para limitar su respuesta al ataque iraní con la esperanza de evitar que el conflicto se salga aún más de control. Pero mientras los combates continúan, algunos países están empezando a repatriar a sus ciudadanos.

Al menos 180 ciudadanos belgas serán repatriados hoy desde el Líbano utilizando vuelos comerciales o asientos libres en aviones de otros países, afirmó un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores belga. Agregaron que la cifra aún podría aumentar, ya que en el país viven 1.800 belgas.

Dos aviones militares españoles transportaron ayer a varios cientos de personas de regreso a España, dijeron los ministerios de Defensa y Asuntos Exteriores.

Alemania ya comenzó a evacuar al personal no esencial y a las familias de los diplomáticos a principios de semana. El miércoles, un segundo vuelo de evacuación llevó a otros 130 a un lugar seguro, elevando el total a 241, según un comunicado conjunto de los Ministerios de Asuntos Exteriores y de Defensa.

Chipre sacó ayer de Beirut a 38 de sus ciudadanos y a 22 ciudadanos griegos, informó el Ministerio de Asuntos Exteriores chipriota. escribió en X.

El gobierno holandés ha programado vuelos de repatriación para sus ciudadanos hoy y mañana, dijo el Ministerio de Defensa.

Francia aún no ha iniciado los procedimientos de evacuación, pero señaló que las aerolíneas de Oriente Medio todavía operan vuelos comerciales entre Beirut y París, en los que los ciudadanos pueden abandonar el país si lo desean.

Que ver hoy

1. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ofrece un almuerzo a los embajadores de la UE.

2. El presidente francés, Emmanuel Macron, recibe en París al presidente de la República Democrática del Congo, Félix Tshisekedi.

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