Por Nick Carey
(Reuters) – Los cinco miembros más grandes de la UE gastan 42.000 millones de euros (45.600 millones de dólares) anualmente en subsidiar automóviles de empresas que funcionan con combustibles fósiles, según un estudio encargado por el grupo ambientalista Transport & Environment (T&E), que pidió más subsidios para los vehículos eléctricos.
Los coches de empresa representan alrededor del 60% de las ventas de coches nuevos en Europa.
Italia proporciona 16.000 millones de euros en subvenciones para los vehículos industriales que funcionan con combustibles fósiles, seguida de Alemania, que aporta 13.700 millones de euros, según un estudio de la consultora Environmental Resources Management (ERM), publicado el lunes.
Francia y Polonia aportaron 6.400 millones de euros y 6.100 millones de euros al año, respectivamente.
Las empresas ofrecen automóviles como beneficios para los empleados, a menudo con importantes subsidios en especie que incluyen la compensación de impuestos al consumo y beneficios por el uso de combustible.
Según el estudio, alrededor de 15.000 millones de euros en los cuatro países se destinan a subvencionar los SUV. Los conductores de vehículos de empresa reciben un beneficio fiscal medio anual de 6.800 euros, llegando hasta 21.600 euros para los modelos más grandes y muy contaminantes.
“Es completamente ilógico y completamente inaceptable que todavía estemos invirtiendo miles de millones de dinero de los contribuyentes en una tecnología que es completamente contradictoria con la agenda de transición verde de la Comisión Europea”, dijo a Reuters el director de flotas de T&E, Stef Cornelis.
El estudio se produce en un momento en que las ventas de vehículos eléctricos en Europa han caído, en parte porque son más caros que los modelos equivalentes que funcionan con combustibles fósiles y, por lo tanto, están fuera del alcance de muchos consumidores.
Las ventas de automóviles totalmente eléctricos cayeron un 43,9% en la Unión Europea en agosto, ya que sus mayores mercados de vehículos eléctricos, Alemania y Francia, registraron caídas del 68,8% y 33,1% respectivamente, según datos de la industria.
El estudio de ERM encontró que los incentivos financieros para que los conductores de vehículos de empresa se cambien a vehículos eléctricos solo se ofrecen en el Reino Unido, antiguo miembro de la UE.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo al nuevo jefe climático de la Unión Europea, Wopke Hoekstra, en una carta fechada el 17 de septiembre que una de las prioridades de Hoekstra será proponer cómo eliminar gradualmente los subsidios a los combustibles fósiles.
(1 dólar = 0,9211 euros)
