En 2015-16, los banqueros se mostraron reacios a prestar a proyectos del Modelo de Anualidad Híbrida, pero en la actualidad se han convertido en la tendencia de la temporada y hay una “tremenda competencia” entre los prestamistas por ellos, dijo, y agregó que el 60% de los préstamos de infraestructura incrementales se destinan al sector vial.
Además de los bajos precios de los bancos, que son parte del elemento de bajo riesgo, Rai dijo que las principales empresas de capital privado globales están adquiriendo participaciones en dichos proyectos y se preguntó por qué debería haber impedimentos.
Es necesario cambiar la percepción arraigada de que la financiación de infraestructura es un negocio más riesgoso, dijo, reafirmando que los incumplimientos son “casi cero”.
