Gadkari añadió que la India ya no necesitaba subsidios para los vehículos eléctricos, ya que ahora era el momento de que la gente comenzara a aceptar los vehículos. Añadió que el GST para los vehículos de gasolina y diésel es del 28 por ciento y del 5 por ciento para los vehículos eléctricos, lo que era un incentivo suficiente. “Cuando aumentamos el número de vehículos eléctricosel costo de los vehículos se reducirá. Costo de Baterías de iones de litio “Cuando las baterías de iones de litio dejen de utilizarse, el coste de los vehículos de gasolina y diésel aumentará”, afirmó Gadkari.
Dijo que con la tecnología, el sector de vehículos eléctricos está creciendo. India pronto tendrá una mejor infraestructura de puntos de carga para vehículos eléctricos, añadió. Gadkari también dijo que el ministerio estaba trabajando en la descarbonización del sector del transporte por carretera.
Dijo que las paradas de autobús en las autopistas pronto tendrán puntos de carga eléctrica para que los autobuses eléctricos de larga distancia no enfrenten ninguna dificultad.
Al hablar sobre el potencial del país en materia de energía verde, Gadkari dijo que quería que la India se convirtiera en el principal fabricante de baterías de iones de litio en los próximos cinco años. También añadió que el objetivo era que el país se convirtiera en el principal productor de automóvil de combustible verdeque incluyen vehículos eléctricos y vehículos propulsados por GNC.
Dijo que las compañías automotrices se sentirían atraídas por la fabricación en India, ya que es un país de bajos costos. Agregó que el país tiene un potencial positivo en el mercado nacional e internacional.
“Aquí los costes de producción son menores, los costes de mano de obra son menores y los costes de las materias primas son menores. Reduciremos los costes de los componentes de los automóviles entre un 30 y un 40 por ciento”, afirmó.
Añadió que las importaciones de automóviles se reducirán anualmente a partir de ahora. “Cada año nuestras importaciones de automóviles se reducirán. Tenemos que reducir los costes sin comprometer la calidad. Nuestro crecimiento se ha duplicado o triplicado en los últimos años y la calidad ha mejorado. Esa es la razón por la que el mercado mundial ya ha aceptado los productos fabricados en la India”, afirmó Gadkari.
