La decisión fue tomada en una reunión de la junta directiva de la Autoridad de Desarrollo Industrial de la Autopista Yamuna (YEIDA) el jueves. El Corporación de Transporte NCR hizo una presentación sobre la ruta ferroviaria rápida de 72 kilómetros que está planificando entre el aeropuerto y Ghaziabad. La propuesta fue enviada al Centro para su aprobación, dijeron funcionarios al TOI.
Según una propuesta anterior, se suponía que la ruta de 14 kilómetros estaría conectada mediante taxis. Concebida en 2021, la primera licitación para 12 estaciones junto a la autopista se publicó en julio del año pasado, con un costo estimado del proyecto de 641,5 millones de rupias. Sin embargo, ninguna empresa se presentó a pesar de las múltiples prórrogas para presentar las ofertas, ya que existen dudas sobre la viabilidad del proyecto.
Se pidió a YEIDA que realizara un estudio comparativo entre los taxis pod y el tren ligero.
Cuando el gobierno de Uttar Pradesh aprobó los 72 kilómetros Corredor RRTS entre Ghaziabad y el aeropuerto, NCRTC presentó un informe de proyecto para incluir taxis en cápsulas o trenes ligeros. “El plan ahora es tener tres servicios en las mismas vías (metro, RRTS y tren ligero) con solo bucles y secciones que los diferencien. trenes de metro circulará con un intervalo de 3,5 minutos, el tren rápido cada 7 minutos y el tren ligero con un intervalo de 8 minutos. El gobierno de la UP ya aprobó este plan. Ahora ha sido enviado al Ministerio de Vivienda y Asuntos Urbanos de la Unión para su autorización”, dijo Arun Vir Singh a TOI.
Tampoco ha habido cambios en el trazado original de 72 km. “El corredor RRTS se planeó originalmente en dos fases: de Ghaziabad a Ecotech VI y de Ecotech VI a Jewar. Ahora se construirá como un proyecto único y unificado”, dijo Singh. Cada una de las tres líneas cumplirá un propósito diferente. Por ejemplo, para ir al aeropuerto es preferible tomar el tren rápido debido a su velocidad. Metro, por otro lado, también circulará por las mismas vías pero parará en cada estación, lo que requerirá mucho más tiempo para cubrir la distancia.
El tren ligero atenderá principalmente a los sectores a lo largo de la autopista Yamuna entre Film City y el aeropuerto.
El proyecto RRTS deberá completarse en 2031. Si bien el Centro y los gobiernos estatales juntos contribuirán con el 40 por ciento de los fondos, el resto lo recaudarán las autoridades de desarrollo en Greater Noida, Yamuna Expressway y Ghaziabad.
La NCRTC necesita obtener inicialmente el 60 por ciento de los fondos. Si tiene éxito, no se requerirá ninguna contribución adicional de las autoridades locales.
La reunión de la junta también decidió un corredor de 10 km que conectará la estación Aqua Line en el Sector 51 con el corredor RRTS en Knowledge Park V.
Mientras tanto, la Corporación de Vivienda y Desarrollo Urbano (Hudco) ha asegurado a YEIDA un préstamo por valor de más de 30.000 millones de rupias para proyectos de conectividad, además de 3.300 millones de rupias para la adquisición de terrenos.
