El objetivo del Centro de lograr una mezcla del 15 por ciento de etanol con gasolina en el año de suministro de etanol (ESY) 2023-24 ha llevado a que analistas y fuentes de la industria califiquen la medida como ambiciosa teniendo en cuenta que la tasa acumulada hasta septiembre de 2024 se situó en el 13,8 por ciento.
A pesar de que el Centro ha mantenido la tasa de combinación aproximadamente en un 15,5 por ciento o más mensualmente desde mayo de 2024 en el actual ESY (de noviembre de 2023 a octubre de 2024), los analistas y fuentes de la industria anticipan que alcanzar el 15 por ciento podría resultar una tarea cuesta arriba. tarea.
“Llegar a ese objetivo (15 por ciento) parece una tarea difícil, pero nos acercaremos al objetivo. El gobierno está comprometido a fomentar los biocombustibles”, dijo un alto funcionario del gobierno.
El director de Crisil Ratings, Poonam Upadhyay, en un informe de agosto de 2024 dijo: “La mezcla de etanol aún podría mejorar al 14 por ciento en el ESY 2024, ya que la extracción de granos ha aumentado significativamente debido a la expansión de la capacidad del 40 por ciento. Eso compensará la reducción de la producción de caña de azúcar”.
India Ratings and Research (Ind-Ra) en un informe de agosto se hizo eco de creencias similares y afirmó que es probable que India alcance una tasa de mezcla de alrededor del 14 por ciento en el ESY 2023-24, a pesar de las restricciones al uso de etanol a base de caña de azúcar.
En el ESY 2023-24, el suministro total de etanol de forma provisional fue de 647,66 millones de litros, que incluían 231,58 millones de litros de ingenios azucareros. El suministro de los molinos comprende 81,81 millones de litros de melaza pesada B (BHM), 27,58 millones de litros de melaza pesada C (CHM) y 55,98 millones de litros de jarabe de azúcar.
En el año en curso se desviaron alrededor de 24 lakh de toneladas de azúcar para la producción de etanol.
Objetivo del 20%
La hoja de ruta para la mezcla de etanol en India 2020-25, preparada por un comité interministerial, estimó la necesidad de etanol en 1.016 millones de litros para lograr el objetivo de mezcla del 20 por ciento en el ESY 2025-26 frente a una capacidad de producción de 1.528 millones de litros. Un programa E20 exitoso puede ahorrarle al país alrededor de 4 mil millones de dólares al año.
Los analistas, sin embargo, consideran igualmente ambicioso el objetivo del 20 por ciento.
“Si bien el objetivo de una mezcla del 20 por ciento de etanol en la gasolina para 2026 todavía parece ambicioso, dada la disponibilidad de materia prima y los desafíos relacionados con la compatibilidad de los vehículos, el segmento del etanol podría presenciar un crecimiento de dos dígitos incluso con una tasa de mezcla del 16-17 por ciento. ”, dijo Ind-Ra.
Los organismos de investigación señalan que los biocombustibles pueden ser una opción intermedia para la descarbonización.
Por ejemplo, el Instituto de Energía y Recursos (TERI), en un informe de mayo de 2024, “El viaje de la India hacia el cero neto en 2070: un marco conceptual para el análisis”, opinó que la mezcla de biocombustibles para uso en vehículos promueve la eficiencia energética como una opción intermedia para Menor intensidad de carbono.
“Los vehículos que funcionan únicamente con biocombustibles no emiten carbono, ya que los biocombustibles son una fuente de energía renovable. Pero si se talan bosques para plantaciones de caña de azúcar con el fin de extraer etanol como biocombustible, entonces los impactos negativos superan los beneficios. De manera similar, si las señales de precios de los biocombustibles conducen a la desviación de cultivos alimentarios de los seres humanos para biocombustibles, este es un resultado que debe evitarse. India no tiene tierras ni recursos hídricos para que los biocombustibles sean una opción importante para la descarbonización del transporte”, añadió.
aumento múltiple
En el marco del programa de mezcla de etanol (EBP), la mezcla de etanol con gasolina aumentó de 38 millones de litros en el ESY 2013-14 a más de 500 millones de litros en el ESY 2022-23 con un aumento en el porcentaje de mezcla del 1,53 por ciento al 12,06 por ciento.
“Durante la última década, esta iniciativa ha generado importantes beneficios, incluido el ahorro de 99.014 millones de rupias en divisas, la reducción de las emisiones de CO2 en 519 lakh de toneladas y la sustitución de 173 lakh de toneladas de petróleo crudo. Además, el programa ha tenido un impacto económico considerable, ya que las OMC desembolsaron 1.45.930 millones de rupias a los destiladores y 87.558 millones de rupias a los agricultores”, señaló el mes pasado el ministro de Petróleo, HS Puri.
Esto fue posible gracias al apoyo del gobierno a la industria del etanol, dijo Puri, y agregó que estos incluyen ₹9,72 adicionales por litro para etanol derivado del maíz, ₹8,46 por litro para etanol de arroz dañado y ₹6,87 por litro para etanol de C-. melaza pesada (CHM).
Estos incentivos han impulsado significativamente la contribución del maíz a la producción de etanol, que ha aumentado al 36 por ciento en el ESY 2023-24 desde un 0 por ciento ESY 2021-22, añadió.
Además, el Ministro dijo que el gobierno ha reanudado el suministro de arroz FCI a las destilerías de etanol, lo que permitirá la compra de hasta 23 lakh de toneladas a través de subastas electrónicas de agosto a octubre de 2024. A partir de noviembre de 2024, el suministro de jugo y jarabe de caña de azúcar a También comenzarán las destilerías, lo que marcará el inicio del ESY 2024-25.
