El propio Vaishnaw tomó el tren desde el aeropuerto hasta la estación Cantt, donde revisó el progreso de los proyectos en curso y los planificados. El viaje, dijo, le llevó 35 minutos y, cuando se ponga en funcionamiento dentro de unos meses, podría tardar cinco minutos más.
La ruta más corta al aeropuerto desde Cantt. estación de tren Son 32 kilómetros, pero los atascos hacen que el tiempo de viaje sea impredecible. MoS (ferrocarriles) y V Somanna, miembro de Tumakuru Lok Sabha, liderarían el proyecto de llevar la estación de tren directamente al extenso aeropuerto. El año pasado inspeccionó el proyecto de la línea del aeropuerto y la mayor parte de los trabajos previstos ya estaban realizados, afirmó el Ministro de la Unión.
En la estación de Cantt, revisó el progreso de los trabajos de remodelación que se están llevando a cabo en las estaciones de tren de Cantt y Yeshwantpur. La remodelación de Cantt, dijo el ministro, daría como resultado la creación de 18.000 metros cuadrados de nuevos terrenos cerca de las vías.
Las dos estaciones de Bengaluru se encuentran entre las 1.137 estaciones que actualmente se están modernizando en la India en el mayor desafío de reurbanización de este tipo del mundo. Este tipo de proyectos solían tardar décadas, afirmó el ministro sindical, y añadió que este año estarían listas e inauguradas 1.050 estaciones.
FERROCARRIL CIRCULAR:
La junta ferroviaria finalizaría el informe detallado del proyecto (DPR) para el ferrocarril circular para Bangalore en diciembre. Los ferrocarriles conceptualizaron el año pasado el ferrocarril circular para Bengaluru con siete radios que conectan la ciudad. Las líneas conectarían Bengaluru con pueblos y ciudades circundantes como Tumakuru y Mysuru y las integrarían estrechamente con Bengauru.
La mayoría de las personas que viven en esas ciudades y trabajan en Bengaluru pueden viajar diariamente y regresar a casa más rápido y, agregó en un comentario alegre, “disfrutar de su dosa”.
El Ministerio de Ferrocarriles, dijo Vaishnaw, invirtió el año pasado 29 mil millones de dólares y construyó 5.300 kilómetros de nuevas vías, lo que representa más que toda la red ferroviaria de Suiza.
