A lo largo de la historia, grandes filósofos han trabajado para resolver los grandes interrogantes del mundo. ¿Qué es la conciencia? ¿Tenemos libre albedrío? ¿Quién soy? ¿Qué es la muerte? ¿Es el cosmos eterno, no eterno, finito, infinito? ¿Qué es más divertido, conducir un coche de lujo durante siete días o volar en clase ejecutiva durante poco más de siete horas?

Estaba decidido a resolver esta última pregunta cuando despegó mi vuelo de Toronto a Roma en ITA Airways y el asistente puso un Aperol Spritz delante de mí. Me habían subido a clase ejecutiva unas semanas antes y ahora podía resolver un enigma que ni Sócrates, ni Confucio, ni sosipatra ni Audrey Lorde podría responder.

Por supuesto, comparar conducir un vehículo de lujo con volar en un lugar de lujo es comparar manzanas y naranjas; pero ambas son expresiones de la dulce vida. Normalmente no estoy en esta categoría. Cuando vuelo, lo hago en “clase reducida”. Hasta 2019, conducía una minivan Dodge Grand Caravan devastada por niños, a la que llamé “la Anti-Porsche”. No me hago ilusiones sobre la riqueza. El dinero no puede comprar la felicidad, pero lo que sí puede comprarse se acerca bastante.

Los modos de viaje se pueden combinar de la misma manera que el vino se combina con una comida. solo como un Ricasoli 2019 Casalferro merlot realza el disfrute de los raviolis de cordero con queso de cabra y ajo negro, el modo correcto de movimiento aporta sus propias sensaciones. La autopista de la costa del Pacífico en California pide a gritos un Ford Mustang convertible. La A-Line en Whistler combina muy bien con una bicicleta de descenso como una Commencal Supreme V5.

ITA Airways acaba de comenzar Vuelos diarios sin escalas entre Toronto y Roma. Había comprado un boleto con la intención de escribir e investigar un poco sobre la revista satírica de 1944. Cantachiaro y pulir un papel para el Revisión de F. Scott Fitzgerald. ITA se ofreció a ayudarme a hacer negocios si podía salir unos días antes y probar la ruta. ¿Quién era yo para decir que no? Nació la pregunta “¿qué es más divertido?”.

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Parte de la comida de Andrew Clark en su vuelo ITA de Toronto a Roma.Andrew Clark/El Globo y el Correo

Para mí, una de las cualidades más atractivas de los viajes aéreos es que una vez que estás en el aire estás en todas partes y en ninguna. Inalcanzable. La clase business de ITA realzó esta sensación: los interiores azul y arena del Airbus A330neo fueron diseñados por Walter de Silva, los uniformes de la tripulación fueron de Brunello Cucinelli. Me mimaron como a un bebé grande en un asiento de gran tamaño que se reclinaba hasta convertirse en una cama completamente reclinable, con acceso directo al pasillo. La cena comenzó con bresaola rellena de mousse de queso de cabra; y fue seguido por una pasta pomodoro, dorada “Pugliese”; y un postre de fruta fresca, todo ello acompañado de vinos italianos. Después de leer un poco, me quedé dormido. Este fue un cambio agradable con respecto a la forma en que normalmente vuelo en clase económica a Europa: llevo un sándwich y papas fritas y paso las siguientes siete horas fantaseando con tomar una siesta.

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El Porsche Cayenne 2024.Jeremy Sinek/El Globo y el Correo

Una vez que supe que iba a examinar la pregunta “¿qué es más divertido?”, arreglé pasar la semana antes de la salida probando un Porsche Cayenne Coupe 2024. Adornado en un magnífico Montego Blue Metallic, entre sus muchas opciones, “mi” Cayenne Coupe tenía ruedas Cayenne Turbo Design de 21 pulgadas en Vesuvius Grey, interior de cuero, sistema de sonido envolvente de alta gama Burmester y vista envolvente con soporte de estacionamiento activo. Precio de venta estimado: $139,800.

Mientras volar es pasivo, conducir es muy activo, especialmente en un Porsche. El Coupé es un vehículo apropiado porque, si bien es hermoso, no es tan llamativo como un Porsche 911 o un 718. ¿Un Porsche 718? Nadie me compra un Porsche 718. Puedo conseguir un Cayenne Coupé. Tenía un interior majestuoso y ofrecía una conducción excepcionalmente suave. Puede que haya sido mi imaginación, pero parecía que más conductores me tocaban la bocina mientras conducía el Porsche que cuando conducía mi Mini. También me di cuenta de que su ira no me molestaba porque conducía un Porsche. En la clase ejecutiva de ITA, estaba por encima de todo. En el Porsche Cayenne Coupé lo atravesé nadando.

Entonces, ¿qué es más divertido? ¿Conducir un coche de lujo durante siete días o volar en clase ejecutiva durante poco más de siete horas? Algunos dirían que la pregunta es autoindulgente, superficial y envidiosa. Quizás, pero si no apreciamos los hermosos placeres de la vida, no podremos afrontar sus dolorosas pruebas. Epicuro sostenía que el propio placer era lo único que tenía valor inherente. Elogió la virtud y la moderación, pero apuesto a que si estuviera vivo hoy, apreciaría un Porsche y un asiento de clase ejecutiva que se reclina hasta una cama completa.

¿Qué es más divertido? La realidad es que la imagen perfecta sería volar en clase business y luego volver a casa desde el aeropuerto en su Porsche. Dicho esto, estoy feliz de haber tenido mi breve coqueteo con la dulce vida. “Nada”, escribió Epicuro, “es suficiente para el hombre para quien lo suficiente es demasiado poco”. No tiene sentido ser codicioso.

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