El martes, Spirit presentó un formulario 8-K, en el que advirtió sobre una disminución en los ingresos para el segundo trimestre de este año.
La compañía dijo que esperaba ingresos de 1.280 millones de dólares, mientras que las estimaciones anteriores indicaban que podrían ser de 1.340 millones. Spirit dijo que esto se debió “principalmente a ingresos no relacionados con la venta de boletos menores a los esperados”.
Los ingresos no provenientes de entradas se refieren a todos los complementos que son un pilar del Aerolínea de bajo costo modelo de negocio.
Esto incluye cosas como refrigerios a bordo, así como tarifas adicionales por equipaje facturado o por elegir su propio asiento.
Spirit estima que obtendrá 64 dólares en ingresos no relacionados con boletos por segmento de pasajeros, lo que supone “varios dólares menos de lo previsto”.
Las aerolíneas de ultra bajo costo como Spirit y Frontier han sido recientemente objeto de un mayor escrutinio. En junio, El director ejecutivo de United, Scott Kirby, dijo: El podcast “The Air Show” dice que “están cerrando el negocio” porque su modelo de negocio es defectuoso y “los clientes lo odian”.
Sin embargo, los analistas de Deutsche Bank destacaron la decisión de Spirit de eliminar la mayoría de sus cargos por cambios y cancelaciones a partir de mayo, además de aumentar el límite de peso del equipaje facturado.
Si consultamos el sitio web de la aerolínea, veremos que hay una gran variedad de precios de asientos.
Spirit dice que solicitar un asiento regular puede costar entre $1 y $200, mientras que sus Big Front Seats pueden costar hasta $900.
Los límites superiores probablemente solo se apliquen en circunstancias excepcionales, pero la actualización podría no valer la pena. En 2022, Taylor Rains de Business Insider pagó $35 por un asiento delantero grande además de un boleto de $30.
Los snacks y bebidas también tienen un amplio rango de precios, entre $1 y $15.
El precio de las maletas varía según la aerolínea, pero la calculadora en línea de Spirit sólo mostró mensajes de error el miércoles por la mañana. BI informó el mes pasado que una equipaje de mano en un vuelo de Spirit Entre Nueva York y Orlando cuesta $50.
En la presentación del martes, Spirit atribuyó la disminución de los ingresos a la “presión incremental sobre los precios de los servicios complementarios debido a los cambios en el mercado competitivo”.
En términos simples: los pasajeros están cada vez menos dispuestos a gastar dinero en extras.
Spirit no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Business Insider.
