En esta historia
stellantis (STLA) puede estar trasladando la producción de la camioneta Ram 1500 a México para reducir costos, a riesgo de alienar aún más a los trabajadores automotrices sindicales.
El diario de Wall Streetcitando a personas familiarizadas con el asunto, informó que la compañía detrás de marcas como Jeep y Chrysler está agregando capacidad en su complejo fabril en Saltillo, México, para construir la Ram 1500. El Journal informó que en los últimos meses se han construido dos edificios de aproximadamente un tercio de milla de largo; No está claro si en Saltillo se fabricaría un modelo Ram 1500 eléctrico o de gasolina.
Stellantis ya hace el Furgonetas Ram ProMaster y otros vehículos en México, incluyendo el Camionetas Ram 2500 y 3500.
En una declaración a Quartz el miércoles, Stellantis dijo que “no se han hecho otros anuncios sobre” la Ram 1500, además del anuncio de la compañía. inversión en una instalación en Sterling Heights, Michigan. Se invertirán unos 235 millones de dólares para apoyar la construcción de la Ram 1500 REV eléctrica y la Ram 1500 Ramcharger en esa planta.
Cualquier traslado de producción fuera del país probablemente aumentaría las tensiones entre el fabricante de automóviles y el United Auto Workers (UAW), que representa a 43.000 trabajadores automotrices de Stellantis. Se espera que los otros tres fabricantes de automóviles de Detroit aumenten los costos laborales, lo que, según los analistas, podría empujar a las empresas a transferir la producción a otros lugares.
El otoño pasado, la UAW obtuvo contratos con Stellantis. Pero recientemente, varios locales de la UAW han presentado quejas contractuales por un reportado planea transferir la producción del Dodge Durango a Ontario desde Detroit; Stellantis ha dicho que no tiene planes de trasladar la producción a otro lugar. El sindicato también ha alegado que Stellantis no cumplió las promesas que hizo en su contrato de 2023. Al menos dos locales del UAW han autorizado una huelga.
Stellantis ha respondido al UAW con al menos nueve demandas contra la organización y 23 capítulos locales y ha negado las afirmaciones del sindicato. La semana pasada, Stellantis dijo que era disputando voto de autorización de huelga de un local con sede en Denver y presentó otras dos demandas contra el UAW.
“Stellantis ha declarado la guerra a la clase trabajadora estadounidense”, dijo el presidente del UAW, Shawn Fain, a los miembros el mes pasado. “La empresa ha decidido responder a nuestro apoyo abandonando a sus trabajadores, a sus distribuidores, a sus consumidores y al contribuyente estadounidense”.
La fabricación de vehículos en México se ha convertido en una opción atractiva para los fabricantes de automóviles estadounidenses, en parte debido a la Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Los fabricantes de automóviles extranjeros han aprovechado otros acuerdos de libre comercio de México para evitar impuestos a la exportación y reducir los costos laborales.
Varias empresas, incluida Tesla (TSLA) y BYD de China (BYDDY), están buscando fabricar automóviles en México, aunque algunos planes se han congelado hasta que se resuelvan las elecciones estadounidenses.
El expresidente Donald Trump, el candidato republicano, ha reiterado promocionó los beneficios de los arancelesprometiendo aumentar los aranceles sobre los vehículos extranjeros. El martes propuso una Arancel del 2.000% sobre dichos bienes (lo que probablemente sea una hipérbole), así como un arancel del 100% o del 200%. El presidente Joe Biden ha autorizado aranceles de 100% en vehículos fabricados en China.
