Tren cama Vande Bharat: BEML e ICF fueron contratados para suministrar 10 trenes sobre una base de nominación.
Camarote Vande Bharat Trenes: La entrega de 200 trenes con literas de la variante Vande Bharat de Ferrocarriles de la India Puede que la construcción de la nueva línea lleve más tiempo del previsto inicialmente. Según personas familiarizadas con la situación, las negociaciones sobre las modificaciones de diseño y la longitud de los trenes para el contrato de suministro y mantenimiento de casi 60.000 millones de rupias todavía están en curso.
Como resultado de estos debates, el progreso del prototipo del tren cama Vande Bharat, adjudicado en esta licitación, ha sido lento.
Los Ferrocarriles de la India están decididos a adquirir trenes de 24 vagones, como se estipula en el contrato. “Los términos del contrato permiten cambiar la composición de los vagones por tren. Los ferrocarriles pueden solicitar trenes de 12, 16 o 24 vagones sin aumento de precio”, dijo a ET un alto funcionario con conocimiento del plan.
A mediados de 2023, Soluciones ferroviarias Kinet y un consorcio de Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEEL (Bélgica)) y Sistemas ferroviarios de Titagarh (TRS) se adjudicó el contrato de suministro y mantenimiento de 200 trenes cama Vande Bharat. Aunque se suponía que los prototipos de trenes se presentarían en el plazo de un año, ambos proveedores aún no han comenzado a trabajar en ellos.
BEML y la Integral Coach Factory (ICF) de Chennai fueron contratadas por separado para suministrar 10 trenes sobre una base de nominación. A principios de este mes, se exhibieron algunos vagones del tren prototipo BEML-ICF, y se espera que el primer lote entre en servicio comercial a finales de este año.
El tren cama Vande Bharat, fabricado por BEML, está construido sobre la plataforma Vande Bharat y se espera que supere al Rajdhani Express en términos de comodidad para los pasajeros, velocidad y seguridad. Con una velocidad operativa máxima de 160 km/h y una velocidad de prueba de 180 km/h, el tren cama Vande Bharat está diseñado para ser eficiente. Al ser un tren autopropulsado, se beneficia de una aceleración y desaceleración más rápidas, lo que mejora su velocidad promedio general en comparación con el Rajdhani Express.
Kinet Railway Solutions, una empresa conjunta indo-rusa, se adjudicó la licitación para suministrar 120 trenes de la variante Vande Sleeper a un coste de 120 millones de rupias por tren de 16 vagones. El pedido del consorcio BHEL-TRS es para suministrar 80 trenes al mismo coste. Un portavoz de Kinet Railway Solutions confirmó que se están llevando a cabo conversaciones con Indian Railways.
El portavoz dijo: “La empresa está actualmente en contacto con Indian Railways para ultimar los detalles de la solicitud de cambio de alcance. Una vez que se hayan acordado todos los detalles, se definirá un nuevo cronograma del proyecto que refleje el alcance revisado. Kinet está totalmente comprometida con la implementación del contrato en total colaboración con IR”.
