Una recomendación exige una mayor automatización, que según la organización sin fines de lucro generará empleos mejor remunerados.
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Tras una ola de inversiones en el sector automotriz del país, la Red Trillium para la Manufactura Avanzada está pidiendo a los gobiernos que aumenten los incentivos financieros para los fabricantes de otros sectores para revitalizar la industria de Ontario. fabricación economía.
Una recomendación de la organización sin fines de lucro exige una mayor automatización, lo que, según dijo, conducirá a salarios más altos. empleos.
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Desde 2020, el gobierno federal se ha comprometido a proporcionar alrededor de $31.4 mil millones en incentivos financieros para ayudar a atraer inversiones en la creación de una cadena de suministro de baterías y vehículos eléctricos, mientras que Ontario ha comprometido aproximadamente $17.4 mil millones adicionales. Estos incentivos, más miles de millones de dólares del gobierno de Quebec, han respaldado aproximadamente 46.100 millones de dólares en inversiones privadas.
Con sede en la Western University de Londres, Ontario, Trillium aboga por un nuevo menú de incentivos “agresivos, selectivos y específicos” y un alejamiento de la creación de empleo como objetivo principal hacia “buenos” empleos.
“El elemento 'selectivo' de este enfoque implica apuntar a inversiones en industrias conocidas por su productividadque paguen bien y que puedan hacer contribuciones sustanciales a PIB”, dijo en un informe.
Según el informe, vale la pena centrarse en el sector aeroespacial, los productos químicos, los productos lácteos, los productos farmacéuticos, los metales primarios y los productos electrónicos de alto valor, como los dispositivos médicos y los equipos de comunicación inalámbrica, según el informe.
Trillium jugó un papel clave en las recientes inversiones en el sector automotriz, como la creación de una empresa muy citada modelo de costos y beneficios. Encontró que un sector de vehículos eléctricos podría agregar anualmente $48 mil millones a la economía y crear 250.000 empleos.
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No ofrecer incentivos “es a primera vista una estupidez”, según el informe.
Los incentivos entraron en práctica a mediados de la década de 2000 como política gubernamental para detener la retirada de los fabricantes de automóviles a otras jurisdicciones. Pero el informe dice que la contribución general de la industria manufacturera al producto interno bruto de Ontario ha disminuido desde 2004 tanto en términos porcentuales relativos como en términos generales.
La productividad manufacturera de Ontario, definida como el valor de la producción de los trabajadores por hora, ha disminuido desde 2020, lo que Trillium atribuye a una variedad de factores, incluido el crecimiento de empleos peor remunerados, como en la fabricación de alimentos.
También señaló que la cantidad de vehículos producidos ha disminuido, lo que se ha relacionado con las tendencias pandémicas, así como con problemas en la cadena de suministro, como la escasez de chips semiconductores.
Pero el informe enfatiza un tercer factor del declive de la industria manufacturera en Ontario, diciendo que los incentivos financieros de los gobiernos, como préstamos y créditos fiscales, con demasiada frecuencia están vinculados al número de empleos creados. Dijo que los incentivos deberían estar vinculados a la cantidad de empleos “buenos” que se crean y otras métricas más cualitativas, como inversiones en automatización y tecnologías de herramientas.
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Brendan Sweeney, director general de Trillium, dijo que los políticos a menudo temen que la automatización elimine empleos. Pero a menudo conduce a empleos mejor remunerados y requiere que las empresas inviertan en sus plantas, lo cual es beneficioso desde la perspectiva gubernamental.
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“Es fácil anunciar puestos de trabajo”, dijo. “Es difícil decir que esto creará menos empleos, pero pagarán mejor”.
• Correo electrónico: gfriedman@postmedia.com
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