volkswagen AG recortó sus previsiones por segunda vez este año, advirtiendo que la disminución de la demanda socavará la rentabilidad del fabricante de automóviles alemán mientras se enfrenta con los sindicatos por posibles recortes de empleos y cierres de plantas sin precedentes.
El fabricante dijo el viernes que ahora prevé un margen operativo del 5,6%. Eso es menos que una predicción de hasta el 7% en julio, cuando VW anteriormente bajado sus expectativas, en parte debido a los costes previstos por el cierre de una planta de Audi en Bélgica. Ahora se espera que el flujo de caja neto en la división de automoción sea inferior a la mitad del nivel previsto por la empresa.
Los tres principales fabricantes de automóviles alemanes: Volkswagen, Grupo Mercedes-Benz AG y BMW AG, ya han advertido sobre sus beneficios este mes. Cada uno de ellos está luchando con ventas más lentas en China, donde los compradores se están frenando debido a una crisis inmobiliaria cada vez más profunda. La creciente competencia en los vehículos eléctricos también está generando grandes descuentos y reduciendo los márgenes, al tiempo que la menor confianza de los consumidores debilita la demanda de automóviles con motor de combustión.
El recorte de las perspectivas de Volkswagen se suma a los desafíos para el director ejecutivo Oliver Blume, quien advirtió que los costos en Alemania son demasiado altos a medida que el crecimiento de los vehículos eléctricos se desacelera y los fabricantes chinos liderados por BYD Co. avanza hacia Europa.
La compañía está considerando cerrar plantas en Alemania por primera vez en su historia y ha descartado promesas de seguridad laboral de décadas en su intento de volverse más competitiva. Los ejecutivos han señalado el exceso de capacidad de aproximadamente dos plantas de automóviles, lo que las pone en camino a un conflicto prolongado con poderosos grupos laborales.
“La noticia ayuda a la marca VW a cerrar el exceso de capacidad en Alemania”, dijo el analista de Bloomberg Intelligence Giacomo Reghelin. “Al igual que con Mercedes, esperamos que sigan más advertencias sobre beneficios”.
VW ahora espera que el flujo de caja neto en la división automotriz alcance alrededor de 2.000 millones de euros (2.200 millones de dólares), frente a los 4.500 millones de euros anteriores, en parte debido a actividades de fusiones y adquisiciones, incluida una asociación con Rivian Automotive Inc. en tecnología de vehículos eléctricos.
Volkswagen dijo que su marca homónima de automóviles de pasajeros y su unidad de vehículos comerciales están funcionando por debajo de las expectativas. Señaló riesgos adicionales para su grupo fabricante de automóviles de gran volumen, que también incluye a Skoda y Seat, citando un “deterioro en el entorno macroeconómico”.
Las entregas globales de la compañía caerán a alrededor de 9 millones de unidades este año, desde 9,24 millones en 2023, dijo VW el viernes. El fabricante de automóviles había pronosticado previamente un aumento del 3%.
A principios de este mes, su rival BMW advirtió que sus ganancias de 2024 serían significativamente menor hace más de un año después de que un sistema de frenos defectuoso del proveedor Continental AG provocara una retirada del mercado y la interrupción de las entregas de alrededor de 1,5 millones de vehículos. El margen operativo de la fabricación de automóviles sería tan solo del 6%, en comparación con un mínimo anterior del 8%, pronosticó la compañía.
Mercedes-Benz siguió con el suyo advertencia a medida que la caída cada vez más profunda en China perjudicó las ventas de sus modelos más caros, como los sedanes Clase S y Maybach. Los rendimientos ajustados este año estarían entre 7,5% y 8,5%, en comparación con un pronóstico anterior de hasta 11%, y las ganancias antes de intereses e impuestos estarán “significativamente por debajo” del nivel del año anterior, dijo el fabricante de automóviles la semana pasada.
