Anthony Levandowski, el ingeniero que cofundó el programa de vehículos autónomos de Google (ahora conocido como Waymo) y que luego inició una arranque AV todoterrenose puso al teléfono conmigo después de la revelación del gran robotaxi de Tesla para compartir sus pensamientos. Y es optimista sobre la visión de Elon Musk para el futuro de Tesla y del mundo, pero no está exento de reservas, aunque pequeñas.
“Creo que el problema no es construir el automóvil sin volante, sino hacer que el software funcione”, dijo Levandowski a TechCrunch. “Hay una gran diferencia entre conducir en una pista de un parque de diversiones y conducir en el tráfico de Los Ángeles. El optimismo está ahí. El realismo es lo que viene después, y ahí será lo difícil”.
El ingeniero estuvo de acuerdo con el enfoque de Musk sobre la conducción autónoma basada únicamente en la visión, en lugar de utilizar “sensores costosos”, y dijo que la conducción autónoma total parece estar a nuestro alcance. Señaló que, si bien Waymo ya tiene robotaxis sin conductor en pleno funcionamiento en San Francisco, Los Ángeles y Phoenix, es un “enfoque mucho más intensivo en ingeniería y sensorial”.
“Pero para ampliarlo a las masas, se necesita algo que sea asequible”, afirmó. Levandowski señaló que realmente estaba buscando que Tesla anunciara avances en su software FSD, que necesitará si quiere llegar a FSD no supervisado el próximo año.
En lo que respecta al modelo de negocio, Levandowski dijo que le encantaba la idea de que los Cybercabs eventualmente estuvieran disponibles para la venta.
“Estás devolviendo el poder a las manos de la gente, donde el propietario de una pequeña empresa podría tener, ya sabes, una flota de 10 o 20 automóviles que ellos mismos manejan como su negocio. Es un gran modelo para el futuro en el que hay muchos padres y papás, en lugar de una mega corporación que hace eso”.
El ingeniero dijo que está de acuerdo con la visión general de Tesla sobre el futuro, pero no espera que llegue pronto, y ciertamente no dentro de los plazos que Musk establece.
“Si no puede iniciar una transmisión web a tiempo, tal vez su predicción para 2026 sea un poco ambiciosa”, dijo Levandowski, haciendo referencia al cronograma declarado por Musk de que el Cybercab comenzaría la producción en 2026. (Además, el evento aparentemente comenzó tarde porque un invitado tuvo una emergencia médica, pero los cronogramas de Musk son famosos por ser demasiado optimistas).
Levandowski también dijo que era optimista sobre los robots Optimus, que se mezclaban con los invitados al evento del jueves.
“Pero es una perspectiva alcista a largo plazo”, dijo. “Este año no es alcista. Es una tendencia alcista con el tiempo… Los robots en general serán el producto más importante. Serán mucho más grandes que los autos Tesla, pero estarán mucho más lejos que los autos totalmente autónomos”.
Los inversores de Wall Street no parecieron compartir el optimismo de Levandowski. tesla Las acciones cayeron más del 7% en las primeras operaciones.
