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El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, anunció recientemente una nueva ola de financiación destinada a mejorar la seguridad del transporte. alrededor del país.
El secretario dijo el 5 de septiembre que su departamento estaba destinando más de mil millones de dólares a un programa diseñado para mejorar las comodidades para peatones y automovilistas a lo largo de los corredores de movilidad. Los fondos provienen de la partida de 1,2 billones de dólares Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo, una ley bipartidista que se acerca a su tercer aniversario.
“A través de nuevos programas de financiación como Calles y carreteras seguras para todos, la administración Biden-Harris está ayudando a comunidades de todos los tamaños a hacer que sus carreteras sean más seguras para todos los que las utilizan”, dijo Buttigieg en un comunicado que acompaña al anuncio.
El programa Calles y caminos seguros para todos, o SS4A, ayuda a las comunidades a planificar e implementar proyectos fundamentales para proteger a los viajeros en las regiones rurales y urbanas. El programa está vinculado a la Estrategia Nacional de Seguridad Vial del DOT, que responde a los datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que estiman que el año pasado se produjeron casi 41.000 muertes en las carreteras.
GRAN NOTICIA: La administración Biden-Harris anunció más de 350 subvenciones para mejorar la seguridad vial y prevenir muertes y lesiones graves en las carreteras de Estados Unidos.
Estos proyectos harán que nuestras calles sean más seguras para todos. imagen.twitter.com/hHttC0fs7M
— Departamento de Transporte de Estados Unidos (@USDOT) 5 de septiembre de 2024
“Deberíamos sentirnos motivados por el hecho de que juntos hemos reducido las muertes por accidentes de tránsito durante más de dos años consecutivos, pero aún queda mucho trabajo por hacer para abordar por completo la crisis en nuestras carreteras. Las subvenciones para la seguridad vial de hoy entregarán fondos directamente a 354 comunidades y continuarán el importante trabajo que estamos haciendo para reducir las muertes por accidentes de tránsito al único número aceptable: cero”, agregó el secretario.
Desde la promulgación de la ley de infraestructura el 15 de noviembre de 2021, la administración Biden ha anunciado fondos para mejorar y modernizar la compleja cadena de suministro y las redes de transporte del país. La IIJA también dedica miles de millones de dólares a financiar una variedad de tecnologías de movilidad emergentes, programas de resiliencia ante condiciones climáticas extremas y una gran cantidad de esfuerzos de contratación y retención en el sector del transporte de mercancías. El mes pasado, por ejemplo, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas anunció fondos específicos para mejorar la fuerza laboral del transporte de mercancías. Un esfuerzo de 3,5 millones de dólares por parte de la agencia Se utilizaría para facilitar el acceso a carreras en la industria del transporte comercial. Esta financiación del plan de acción para el transporte por carretera de la administración “fortalecería las cadenas de suministro de Estados Unidos y apoyaría a los trabajadores que mantienen en movimiento nuestra economía”, explicó el secretario.
En una declaración preparada, el administrador adjunto de la FMCSA, Vinn White, agregó: “Estamos orgullosos de poner a disposición estos fondos y estamos comprometidos a trabajar con los beneficiarios para darles un buen uso, facilitando a los conductores ingresar y permanecer en la industria (de vehículos motorizados comerciales)”.
Durante su mandato, Buttigieg ha recordado al público el papel central de la ley de infraestructura bipartidista en el avance de las iniciativas económicas y de seguridad. Ya ha visitado todos los estados para promover la implementación de la IIJA. Y con las elecciones de otoño acercándose rápidamente, la visibilidad del secretario se ha amplificado a medida que sigue defendiendo la agenda política de la Casa Blanca en medio de un electorado políticamente polarizado.
En su función de secretario, Buttigieg recientemente criticó a los miembros del Congreso encargados de actualizar el componente de política de transporte terrestre de la IIJA. Durante una llamada virtual el 4 de septiembre, Buttigieg dijo a los periodistas: “Me gustaría creer que una financiación sólida para las mejoras de seguridad e infraestructura puede ser bipartidista. Al igual que el proyecto de ley que nos trajo hasta aquí fue bipartidista. Y, por supuesto, a medida que nos alejamos solo por las próximas nueve semanas, también creo que es apropiado que el Congreso comience a tener conversaciones entre ellos y, en poco tiempo, con nosotros sobre lo que viene a continuación. Porque ahora estamos terminando el tercer año de los cinco años de vida de la IIJA”.
El secretario continuó: “Creo que ya tenemos mucho que mostrar que demuestra por qué eran necesarias estas inversiones. Pero ahora tendremos que analizar lo que tiene que suceder a la vuelta de la esquina”.
En su calidad personal, Buttigieg ha sido un invitado frecuente en programas nacionales de televisión por cable. En la Convención Nacional Demócrata del mes pasado, pidió a los votantes que apoyaran a la vicepresidenta Kamala Harris y al gobernador de Minnesota Tim Walz (demócrata). “Este noviembre podemos elegir. Podemos elegir a nuestro presidente. Podemos elegir nuestras políticas, pero sobre todo elegiremos una mejor política”.
A menos de dos meses de las elecciones, la fórmula Harris-Walz busca el apoyo del electorado contra el expresidente Donald Trump y el senador JD Vance (republicano por Ohio). En un debate programado para el 10 de septiembre, los moderadores les pedirán a Harris y Trump que defiendan sus posiciones políticas. Históricamente, mantener y mejorar los proyectos de infraestructura del país ha obtenido apoyo bipartidista en el ámbito político.
