Un empleado de Amazon carga paquetes en un camión de reparto. (Justin Sullivan/Getty Images via Bloomberg News)
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Cientos de conductores de reparto contratados por Amazon.com Inc. en un almacén de la ciudad de Nueva York se están organizando con los Teamsters, exigiendo que el gigante minorista negocie con ellos sobre salarios y condiciones de trabajo.
El 16 de septiembre, los empleados de tres contratistas de reparto de Amazon en una instalación del distrito de Queens pidieron a la empresa que reconociera a su sindicato e iniciara las negociaciones contractuales, según informó la Hermandad Internacional de Camioneros en un comunicado. La mayoría de los conductores de cada contratista han firmado tarjetas que autorizan al sindicato a negociar en su nombre, según dijeron los Teamsters.
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Amazon entrega la mayor parte de sus paquetes a través de una red de empresas contratadas a medida, a las que denomina socios de servicios de entrega. Estas empresas independientes operan desde almacenes de Amazon, alquilan furgonetas de la marca Amazon y siguen las instrucciones de la empresa en cuanto a la ruta de los paquetes y algunas consideraciones de personal.
Las empresas de reparto, que operan en el almacén DBK4 de Amazon, son Cornucopia Logistics, DnA Logistics Inc. y Champion Logistics, dijo un portavoz de Teamsters, y agregó que los trabajadores buscan horarios constantes, vehículos con el mantenimiento adecuado y cargas de trabajo razonables. Amazon, Cornucopia Logistics y Champion Logistics no respondieron de inmediato a los mensajes en busca de comentarios. No se pudo contactar a DnA Logistics.
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La campaña de organización es una escalada del esfuerzo de los Teamsters para sindicalizar a los trabajadores de Amazon, el segundo empleador privado más grande de Estados Unidos detrás de Walmart Inc. La estrategia depende en parte de lograr que los funcionarios laborales federales acepten la afirmación de que Amazon es, junto con sus contratistas, efectivamente un empleador de sus conductores de reparto.
Los funcionarios de la Junta Nacional de Relaciones Laborales argumentaron que Amazon era co-empleador de conductores contratados en almacenes de California y Georgia, quienes presentaron reclamos contra la empresa.
Amazonas dijo la semana pasada que gastaría 2.100 millones de dólares adicionales en su programa de entrega de contratos, incluido el aumento de los salarios de los trabajadores.
El sindicato Teamsters ha manifestado públicamente durante años sus ambiciones de organizar a los trabajadores de Amazon. El sindicato Amazon Labor Union, el grupo anteriormente independiente que ganó una elección para representar a miles de trabajadores de almacenes en Staten Island, se afilió a principios de este año a los Teamsters.
Amazon ha impugnado sin éxito los resultados de las elecciones en los procedimientos de la NLRB, argumentando mala conducta por parte del sindicato y de la propia junta laboral. A principios de septiembre, Amazon demandó a la NLRB en un tribunal federal, argumentando que violaba las disposiciones constitucionales sobre la separación de poderes al actuar como fiscal y juez en cuestiones laborales.
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