Bob Costello se dirige a la sesión de desayuno el 14 de octubre (John Sommers II para Transport Topics)
(Manténgase al tanto de las noticias sobre transporte: Recibe TTNews en tu bandeja de entrada.)
NASHVILLE, Tennessee – Bob Costello, economista jefe de la Asociación Estadounidense de Camioneros, destacó el 14 de octubre cómo el mercado de transporte de carga mejorará lentamente a medida que los equipos y la demanda se reequilibren.
“Creo que mi presentación no te entusiasmará, pero tampoco te irás deprimido”, dijo Costello. “No es fácil amigos, cada ciclo es diferente, incluido este. Siento como si nos hubieran mordido una pequeña serpiente. Creemos que esto va a cambiar y demás. Pero mi tema de hoy es realmente volver a la normalidad. No hemos visto algo normal desde entonces, antes de la pandemia”.
Costello hizo sus comentarios durante un desayuno en la Conferencia y Exposición de Gestión ATA 2024. Señaló que la economía general se ha estado desacelerando a pesar de su resiliencia general, pero también anticipa que los principales impulsores del transporte de mercancías por camión no van a empeorar mucho a pesar de ello.
“Está lejos de ser sólido”, dijo Costello. “Pero aunque la macroeconomía va a volver a la normalidad, en realidad creo que los conductores de camiones de carga van a mejorar un poco.
¡Dicen que el desayuno es la comida más importante del día y eso es especialmente cierto cuando es con Bob Costello!
Bob brindó información valiosa sobre las tendencias económicas y de la industria del transporte actuales, junto con sus perspectivas para el futuro. Gracias a todos los que nos acompañaron para… pic.twitter.com/6S52EW8mg4
– Camiones americanos (@TRUCKINGdotORG) 14 de octubre de 2024
“Una de las cosas que mucha gente ha subestimado es la importancia que tiene el sector fabril para el transporte de mercancías. Y es una de las razones por las que el transporte ha sido bastante lento. Porque la actividad manufacturera, en realidad la falta de ella, ha perjudicado los volúmenes este año. Creo que va a mejorar un poco”.
La subida de la tasa de los fondos federales al 5% también contribuyó a las condiciones económicas actuales al afectar la actividad de vivienda y construcción. Costello señaló que los proyectos no residenciales han sido sólidos, pero la actividad inmobiliaria ha sido realmente difícil. También señaló que el comportamiento del consumidor tiende fuertemente a favorecer las experiencias y los servicios a expensas de los bienes. Pero también señaló que los datos ya muestran que se está volviendo a la normalidad.
“Ya hemos visto una disminución de la tarifay eso ayudará un poco”, dijo Costello. “La Reserva Federal seguirá bajando los tipos de interés a un ritmo moderado. Todo eso ayudará, sólo hay que entender dos cosas: se necesita mucho tiempo para que tanto los aumentos como las disminuciones de la tasa de los fondos federales se abran paso en la economía, y las tasas hipotecarias ya han caído bastante. Así que eso va a disminuir o disminuirá a un ritmo más lento”.
Costello añadió que históricamente el producto interno bruto ha rondado el 2%. Ese es el valor total de todos los bienes y servicios después de los efectos de la inflación. Pero ha tenido una tendencia muy superior a esa cifra, con la excepción de un trimestre desde principios de 2023. El segundo trimestre de este año fue del 3% en tasa anualizada. Costello espera que el tercer trimestre sea del 2,8% antes de volver a la normalidad.
“¿Cómo se espera que mejoremos un poco si la macroeconomía se está desacelerando?” Dijo Costello. “Recuerden, estos números tan fuertes, nosotros no participamos en eso. Hemos estado en una recesión durante una época en la que la macroeconomía crecía. Más del 60% de lo que están incluidos en estas cifras son servicios. Necesitamos mirar el lado de bienes de la economía y ahí es donde las cosas han cambiado un poco”.
Costello espera que la industria del transporte por carretera comience a mejorar lentamente en lugar de ver un auge en la actividad. Señaló el mercado al contado, que ha visto colapsar la demanda y las tarifas durante la recesión del transporte de mercancías. También señaló que una tendencia hacia las flotas privadas no ha ayudado.
“Una de las razones por las que el transporte de mercancías no se ha recuperado tanto es porque las flotas privadas se han llevado parte de la cuota, lo que por cierto no ha sucedido en mucho tiempo”, dijo Costello. “Creo que a largo plazo, cuanto más crezcan esas flotas privadas, de repente tendrán algunos de los problemas que tienen las empresas de alquiler”.
Costello señaló que la industria del transporte por carretera también ha luchado contra la estanflación en el sentido de que las tarifas y la demanda bajan mientras que los costos aumentan, y esa ha sido la razón de la recesión del transporte de mercancías. Esto se debe a un desequilibrio entre la oferta de capacidad y la demanda de transporte, porque hay muchos más equipos que carga para transportar.
“Creo que la oferta está aumentando, pero tiene que haber más y creo que llegará más incluso si el transporte aumenta un poco”, dijo Costello. “Debido a que los costos han sido tan difíciles, algunas flotas han dicho que tenemos que reducir nuestros costos. Lo hemos visto de muchas maneras diferentes, incluido no reinvertir ni gastar dinero en mantenimiento preventivo, etc. Eso eventualmente alcanzará a esas flotas”.
