Halifax es un puerto de entrada clave que atiende a clientes locales y de otras partes de América del Norte, incluido el Medio Oeste de los EE. UU. y el centro de Canadá. (Puerto de Halifax)
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Cadena de suministro Se están realizando mejoras para el transporte por carretera en el Puerto de Halifax en Nueva Escocia en un proyecto multimillonario para crear un centro de datos y digitalizar las operaciones de la terminal de contenedores.
“La Autoridad Portuaria de Halifax está trabajando en colaboración con PSA Halifax“Estamos muy agradecidos a la compañía por su colaboración con el operador de la terminal de contenedores, Canadian National Railway Co., nuestro socio ferroviario, y a la fuerza laboral de ILA (el sindicato) en el puerto para lograr mejores resultados para nuestros clientes y partes interesadas. Estos proyectos son buenos ejemplos de esa colaboración”, dijo a Transport Topics Lori MacLean, gerente sénior de comunicaciones del puerto.
Halifax es un puerto de entrada clave que atiende a clientes locales y de otras partes de Norteamérica, incluido el Medio Oeste de Estados Unidos y el centro de Canadá. El año pasado, las principales exportaciones canadienses del puerto fueron artículos de consumo, papel y productos forestales, plásticos, pulpa de madera y repuestos para vehículos y automóviles.
La carga es la línea de negocio más importante del puerto. En 2023, el movimiento de contenedores de 546.163 unidades equivalentes a 20 pies estuvo en línea con el volumen de carga anual promedio durante los últimos cinco años. Sin embargo, en 2022 se movió un récord de 601.700 TEU a través del puerto.
El primer proyecto de la cadena de suministro que se prevé completar es el centro de integración de datos de la Autoridad Portuaria de Halifax. El objetivo es crear nuevas eficiencias en la cadena de suministro mediante el uso de análisis de datos avanzados para integrar información de las operaciones de transporte por carretera, marítimas y ferroviarias.
Se estima que el costo será de 2,5 millones de dólares canadienses (1,85 millones de dólares canadienses). El gobierno federal proporcionó una subvención de 1 millón de dólares canadienses del Ministerio de Transporte de Canadá. Financiación de los corredores comerciales nacionales Se basa en una solicitud del puerto, Canadian National Railway y PSA Halifax. El proyecto está previsto que finalice a finales de abril de 2026.
Los aspectos clave del centro de integración de datos son el desarrollo de tres paneles de inteligencia empresarial en tiempo real, accesibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para rastrear el movimiento de los buques, los movimientos de los contenedores y la programación de los camiones, y las operaciones de transporte ferroviario.
En 2022, el impacto del puerto en la provincia de Nueva Escocia fue de 4.870 millones de dólares canadienses, lo que generó 2.500 millones de dólares canadienses en producto interno bruto, 1.600 millones de dólares canadienses en ingresos laborales y más de 25.300 puestos de trabajo, dijo MacLean.
El volumen de carga transportada en contenedores de 546.163 TEU en 2023 estuvo en línea con el volumen de carga anual promedio de los últimos cinco años. (RyersonClark/Getty Images)
“Aproximadamente el 65% del volumen de contenedores del puerto tiene como destino o procede de la región central de Canadá y el Medio Oeste de Estados Unidos. La carga que llega a estos lugares y que proviene de ellos generalmente llega al puerto por ferrocarril”, añadió.
“Entre los principales productos de importación se encuentran prendas de vestir, maquinaria y equipamiento, productos de consumo, muebles y productos de hierro y acero”, afirmó MacLean. “Tenemos instalaciones y operaciones de carga, a granel y de carga rodada sin congestiones, con conexiones convenientes que unen Halifax con la red de carreteras de Norteamérica”.
El segundo proyecto es el de digitalización de terminales de contenedores de PSA Halifax, cuyo objetivo es desarrollar tecnología y software que mejoren el flujo y la manipulación de contenedores. Su finalización está prevista para el 31 de diciembre de 2026.
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“El proyecto mejorará el intercambio de datos relevantes y mejorará la eficiencia de las operaciones portuarias mediante la implementación de sistemas y herramientas modernos, incluidos sistemas de cita para camiones para impulsar mejoras en la eficiencia operativa diaria, la resiliencia y la fluidez del tráfico de contenedores”, dijo MacLean.
PSA Halifax recibirá 3,7 millones de dólares canadienses de NTCF para implementar nuevos sistemas operativos de terminales, sistemas de cita para camiones, portales de reconocimiento óptico de caracteres ferroviarios y sistemas de monitoreo refrigerado remoto.
Ambos proyectos se integrarán dentro del Centro de Operaciones Conjuntas del puerto, creado hace dos años para sincronizar mejor las operaciones marítimas, terminales y ferroviarias en Halifax.
“Las operaciones de carga son intensas en el puerto de Halifax. Los camiones pasan por el centro de nuestra ciudad para recoger o dejar su carga local”, dijo MacLean. “Y los camiones recogen y dejan carga para el puerto desde otras partes de la región marítima (las provincias de Nueva Escocia, Nuevo Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo). Las importaciones y exportaciones locales y regionales generalmente llegan al puerto en camión”.
El puerto de Halifax conecta a más de 150 países en cuatro continentes.
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