El principal regulador de seguridad automotriz de EE. UU. ha abierto una nueva investigación sobre el software de “conducción totalmente autónoma (supervisada)” de Tesla después de cuatro accidentes reportados en situaciones de baja visibilidad, incluido uno en el que murió un peatón.
Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) anunciado El viernes está probando el sistema de asistencia al conductor para determinar si puede “detectar y responder adecuadamente a condiciones de visibilidad reducida en la carretera”, como “el resplandor del sol, la niebla o el polvo en el aire”. La agencia también quiere saber si han ocurrido otros accidentes en estas condiciones además de los reportados.
La investigación se produce apenas una semana después de que el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, revelara el prototipo del “CyberCab” de su empresa, un automóvil biplaza que, según dijo, se supone que servirá como un robotaxi, luego de años de promesas incumplidas. Musk también afirmó en el evento que el sedán Model 3 y el SUV Model Y de Tesla podrían operar sin supervisión en California y Texas en algún momento de 2025, aunque no ofreció ningún detalle sobre cómo sucederá eso.
En abril, la NHTSA cerró una investigación de casi tres años en Autopilot, el software de asistencia al conductor menos capaz que ofrece Tesla, después de investigar casi 500 accidentes en los que el sistema estaba activo. La agencia encontró que 13 de esos accidentes fueron fatales. Al mismo tiempo que cerró esa investigación, la NHTSA abrió una nueva investigación sobre la solución de retirada que Tesla había emitido para solucionar problemas con el piloto automático.
El software de Tesla también enfrenta otras amenazas legales. El Departamento de Justicia es investigando las afirmaciones que Tesla ha hecho sobre sus funciones de asistencia al conductor, y el Departamento de Vehículos Motorizados de California ha acusado Tesla de inflar las capacidades del software.
