Un superplano FUTURISTA eso podría llevar a personas de Londres a la ciudad de Nueva York en sólo 90 minutos se ha acercado un paso más a la realidad.
Los ingenieros se están acercando cada vez más a la producción del avión Yunxing que potencialmente podría alcanzar la velocidad de Mach 4 (300 mph). dos veces más rápido que el Concorde británico.
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La empresa Space Transportation, con sede en Beijing, dijo que completó con éxito el primer vuelo de prueba del modelo prototipo hace apenas unos días.
Los expertos llevaron a cabo varios sistemas importantes y pruebas de rendimiento para alcanzar su objetivo, incluida la aerodinámica, la protección térmica y los sistemas de control.
La compañía dijo que el diseño aeroespacial avanzado de Yunxing está diseñado para viajes transcontinentales eficientes y de alta velocidad.
Diseñado para despegue y aterrizaje vertical, el avión podría alcanzar altitudes superiores a los 65.600 pies.
y el empresa china tiene como objetivo poner aviones supersónicos de tamaño completo en el cielo para 2027.
Si tiene éxito, el ambicioso avión podría allanar el camino para una nueva era de viajes supersónicos comerciales casi dos décadas después de que el popular Concorde británico fuera retirado del servicio. Aerolíneas británicas' flota.
El próximo La prueba para evaluar la capacidad total de su motor se llevaría a cabo en noviembre, dijo un portavoz de la compañía.
Explicando el tecnologíaSpace Transportation enfatizó la alta relación de sustentación y resistencia de la aeronave, que le permitiría mantener un rendimiento de alta eficiencia mientras vuela a través de zonas de gran altitud.
Esto no sólo haría que los vuelos fueran más rápidos sino también más económicos y cómodos.
Space Transportation dice que su flota de aviones supersónicos como el Yunxing se puede utilizar en vuelos comerciales globales y turismo espacial futurista.
Una animación en el sitio web de la compañía muestra el envío del Yunxing al cielo por un propulsor de cohete, que luego se separa del avión.
El clip muestra al avión deslizándose a través de él para reducir su velocidad de niveles supersónicos a niveles subsónicos a medida que se acerca a sus destinos.
Luego, un motor de cohete líquido se enciende para realizar una desaceleración secundaria y lograr un aterrizaje vertical perfecto.
Shen Haibin, vicepresidente de la compañía, dijo: “La compañía tiene como objetivo reducir el costo de los boletos de turismo espacial de los 450.000 dólares de Virgin Galactic a sólo 63.180 dólares”.
'HIJO DE LA CONCORDE'
El avión supersónico de Boom Technology, acertadamente denominado “el hijo de la concordia“, ha completado su tercer vuelo de prueba pocas semanas después de su último gran despegar.
El modelo de prueba, XB-1, se está utilizando antes de que Boom revele el avión real que se utilizará en el futuro, conocido como Overture.
Se espera que el avión eventualmente reduzca a la mitad el viaje a través del Atlántico.
Los ingenieros están cada vez más cerca de realizar un vuelo de prueba supersónico antes de fin de año, allanando el camino para los viajes supersónicos convencionales más de dos décadas después. Concorde retirado.
El vuelo alcanzó una nueva altitud máxima de 15.000 pies y velocidades de 232 nudos (el equivalente a 430 km/h) con un tiempo total de vuelo de 32 minutos.
Mientras tanto, una compañía de aviación británica ha iniciado conversaciones con el gobierno, lo que llevó a Nuevas esperanzas para un nuevo avión de pasajeros supersónico.
Reaction Engines está en conversaciones con Whitehall para asegurar un salvavidas de £ 20 millones en medio de pérdidas crecientes y un lento crecimiento de los ingresos.
La compañía espera que su motor híbrido de cohete a reacción algún día pueda permitir una nueva era de vuelos hipersónicos.
Significaría que cualquier destino en el mundo nunca estaría a más de unas pocas horas de distancia.
Reaction espera que algún día sus motores puedan volar a Mach 5 en la atmósfera, o incluso a Mach 25 si se utilizan en el espacio.
Una breve historia del Concorde
EL CONCORDE fue el primer avión supersónico de lujo para transporte de pasajeros.
Se volvió supersónico en 1969 y transportaba pasajeros de Nueva York a Londres en menos de tres horas.
Era el único avión de la flota de British Airways que requería un ingeniero de vuelo.
El Concorde necesitaba cantidades insostenibles de combustible y creó explosiones sónicas muy fuertes.
Luego, en julio de 2000, un terrible accidente provocó la muerte de 113 personas cuando un Concorde de Air France atropelló un pequeño trozo de metal mientras despegaba del aeropuerto Charles de Gaulle.
Hizo que el neumático explotara y el motor se encendiera.
Un año después del terrible accidente, el 11 de septiembre afectó en gran medida al número de pasajeros.
Al final, una combinación de estos acontecimientos llevó a su caída.
En 2003, Air France y British Airways anunciaron que retirarían su flota de aviones Concorde.
