Darren Hawkins reemplazará al único director ejecutivo en la historia de la NACPC hasta ahora, el ex presidente de la Asociación Estadounidense de Camioneros, Dave Manning. (Comité de Transporte e Industria de la Cámara de Representantes a través de YouTube)
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Darren Hawkins, quien estaba al mando de la empresa de transporte de carga fraccionada Yellow Corp., que estaba en quiebra, cuando la empresa de casi 100 años de antigüedad solicitó protección judicial, se unirá a la Cooperativa de parques de chasis de América del Norte.
Hawkins se unirá al proveedor de chasis intermodal primero como presidente antes de ascender a director ejecutivo el 1 de enero.
El ejecutivo reemplaza al único director ejecutivo en la historia de NACPC hasta ahora, el ex presidente de la Asociación Estadounidense de Camioneros, Dave Manning. Al dejar un puesto que ocupaba desde diciembre de 2012, Manning será el presidente de NACPC.
“Darren se desempeña como presidente ahora y asumirá la designación de director ejecutivo el 1 de enero de 2025. Pasaré a ser presidente de la junta ejecutiva, lo que me permitirá seguir involucrado con esta gran empresa y aprovechar muchos intereses personales fuera del trabajo”, dijo Manning.
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“Conozco a Darren desde hace muchos años y estoy entusiasmado de que guíe a NACPC hacia el futuro. Es la persona perfecta para liderar a NACPC y lograr los ambiciosos objetivos de crecimiento establecidos por nuestra junta directiva”, agregó.
Antes de unirse a NACPC, Hawkins fue director ejecutivo durante seis años de Yellow, una empresa especializada en transporte de carga parcial. Hawkins se reincorporó a Yellow en 2014 como vicepresidente sénior de ventas y marketing después de casi cuatro años en Con-way, según su perfil de LinkedIn.
Con-way fue comprada por XPO Logistics por 3 mil millones de dólares en 2015 Antes de dividirse, se conservaron los activos de carga parcial y se vendieron las operaciones de carga completa a TFI International.
Hawkins comenzó su carrera en la industria del transporte en 1991 en Yellow Transportation, como se llamaba entonces.
“Es un honor para mí trabajar con el equipo de NACPC para seguir brindando una flota moderna de chasis a la red intermodal de contenedores de EE. UU. con un servicio de primera clase, expansión en nuestros servicios nacionales y una fuerte inversión continua en nuestros servicios internacionales para beneficiar a los transportistas estadounidenses con opciones de chasis y precios competitivos”, dijo Hawkins.
Amarillo Ocupa el puesto número 13 en la lista de los 100 principales transportistas contratados de América del Norte según Transport Topics Número 3 en la lista TT de los transportistas de carga fraccionada más grandes antes de presentar una solicitud de protección judicial el 7 de agosto de 2023.
El equipo ejecutivo de la empresa, encabezado por Hawkins, intentaba reducir los costos de la endeudada compañía mediante la reorganización “One Yellow”, pero no logró obtener el apoyo del sindicato para el plan. Alrededor de 22.000 de los 30.000 empleados de Yellow estaban representados por el sindicato Teamsters.
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La reorganización de Yellow se produjo en parte como resultado de una desaceleración en el entorno del transporte de mercancías, una debilidad que también ha afectado al mercado intermodal. “El mercado está extremadamente débil. La demanda ha disminuido en todos los ámbitos”, dijo Ben Evans, vicepresidente de ventas y marketing del fabricante de chasis intermodales CIE Manufacturing. le dijo a TT en abrilSavvas Constantinides, director de Intermodal de Hyundai Translead, añadió que las empresas de arrendamiento estaban utilizando alrededor del 50% de su capacidad en ese momento.
NACPC ofrece grupos regionales de chasis intermodales en lugar de que las empresas de transporte necesiten los suyos propios, fabricando sus propios chasis después de adquirir Pratt Industries Intermodal Chassis en diciembre de 2021.
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