Las baterías LFP cuestan menos, lo que las convierte en candidatas ideales para alimentar una camioneta EV más asequible. (Paul Sancya/Prensa Asociada)
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General Motors insinuó el desarrollo de una camioneta eléctrica de menor costo que podría presumir de un alcance de 350 millas.
El fabricante de automóviles con sede en Detroit está trabajando para asegurar un suministro norteamericano de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), según Kurt Kelty, vicepresidente de estrategia de baterías de GM. Los fabricantes de automóviles chinos suelen utilizar baterías LFP en sus vehículos eléctricos debido a sus bajos costos, lo que las convierte en un candidato ideal para alimentar una camioneta EV más asequible.
“Tenemos suficiente espacio en la plataforma de nuestro camión para que, con una ingeniería inteligente, podamos usar baterías LFP de bajo costo para lograr un alcance de más de 350 millas”, dijo el 8 de octubre durante una presentación para inversionistas. “Nuestro equipo está trabajando activamente para localizar el suministro de LFP”.
El esfuerzo destaca cómo Kelty ha estado trabajando para cambiar la estrategia de baterías de la compañía desde que el ex ejecutivo de Tesla Inc. se unió a GM en enero. Está presionando para reducir el costo de la línea actual de vehículos eléctricos de GM, en parte mediante el uso de diferentes químicas y paquetes de baterías diseñados para adaptarse mejor a cada modelo en particular.
GM ha estado en conversaciones con TDK Inc. de Japón sobre la construcción de una planta en EE.UU. que fabricaría baterías LFP con tecnología autorizada por Contemporary Amperex Technology Co. de China, informó Bloomberg en septiembre.
La camioneta F-150 Lightning de su rival Ford Motor Co. alcanza un alcance máximo de aproximadamente 320 millas. Las actuales camionetas Chevrolet Silverado de GM tienen más de 490 millas de alcance funcionando con baterías de iones de litio, que son más caras que las LFP.
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