El gobierno exige que todos los vehículos ligeros nuevos vendidos hasta 2035 sean eléctricos o híbridos enchufables. (David Paul Morris/Bloomberg News)
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General Motors Co. dijo que los gobiernos canadienses están retirando los subsidios a los vehículos eléctricos en un momento incómodo, justo cuando quieren que los fabricantes de automóviles aumenten las ventas de vehículos más limpios.
Los consumidores pueden obtener hasta 12.000 dólares canadienses (8.673 dólares) de descuento en el precio de un vehículo eléctrico. Los reembolsos federales deducen hasta 5.000 dólares canadienses, mientras que Quebec proporciona hasta 7.000 dólares canadienses y Columbia Británica ofrece un máximo de 4.000 dólares canadienses.
Pero los funcionarios gubernamentales que enfrentan grandes déficits presupuestarios están frenando el uso del dinero de los contribuyentes. En marzo, Quebec dijo que eliminaría gradualmente los subsidios para 2027. En junio, Columbia Británica redujo significativamente su disponibilidad de reembolsos, citando “financiamiento disponible” y un crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos más rápido de lo esperado.
Mientras tanto, el gobierno canadiense se ha fijado un objetivo agresivo para eliminar gradualmente los vehículos propulsados por gasolina.
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El gobierno exige que todos los vehículos ligeros nuevos vendidos hasta 2035 sean eléctricos o híbridos enchufables. Hay objetivos provisionales del 20% para 2026 y del 60% para 2030. Según el sistema propuesto por Canadá, los fabricantes de automóviles obtienen créditos de cumplimiento por las ventas de vehículos eléctricos y las inversiones en infraestructura, pero incurren en déficits por no alcanzarlos. Algunas provincias tienen sus propios objetivos: Columbia Británica amenaza a los fabricantes con sanciones financieras por sus déficits.
“Justo cuando los mandatos y las regulaciones comienzan a hacer efecto, el momento no necesariamente se está alineando muy bien, en el sentido de que el apoyo al incentivo de compra se materializa”, dijo el presidente de GM Canadá, Kristian Aquilina, en una entrevista con Bloomberg News en Vancouver. “Tendrá que tener un impacto. Así que no podemos ignorar eso”.
GM y los concesionarios con sede en Detroit “trabajarán muy duro para tratar de superar eso”, dijo Aquilina, pero agregó que otro apoyo podría impulsar la adopción, como una mejor infraestructura de carga.
Los incentivos han marcado una gran diferencia para los compradores. La participación de mercado de vehículos eléctricos es varias veces mayor en Quebec y Columbia Británica que en Ontario, que canceló su reembolso al consumidor en 2018.
GM comenzó 2024 con vehículos eléctricos que representaban alrededor del 3% de las ventas en Canadá y cerró el tercer trimestre con una proporción del 12,5%, dijo una portavoz, atribuyendo el aumento a los fuertes pedidos de su SUV eléctrico Equinox.
Actualmente, el fabricante de automóviles pierde dinero con sus modelos que funcionan con baterías, pero la directora ejecutiva, Mary Barra, dijo el 24 de octubre que está trabajando para obtener ganancias con los vehículos eléctricos “lo más rápido posible”.
Si el Partido Conservador de Canadá gana las próximas elecciones, que se celebrarán dentro de unos 12 meses, podría relajar los mandatos de los VE. El líder Pierre Poilievre ha criticado la política, diciendo que le preocupa que imponga grandes costos a los consumidores.
