El Corvette ZR1 finalmente está aquí, y es más feroz de lo que jamás hubiéramos imaginado. Con 1064 caballos de fuerza de un V-8 biturbo con cigüeñal plano, está destinado a ser el C8 más capaz de la historia (por un amplio margen). Es decir, hasta que Los Zora llega.
Así es, hay un Corvette aún más loco en camino. Se espera que el Zora, del que se ha hablado durante mucho tiempo, utilice el V-8 biturbo del ZR1 combinado con el motor eléctrico y la batería del E-Ray híbridolo que se traduce en tracción total y alrededor de 1.220 CV. Si bien Chevrolet aún no ha confirmado sus planes para un Zora de gama alta, hay indicios evidentes. Te damos un resumen.
Existen mulas de prueba de Zora
Siempre es difícil saber qué acabados se esconden debajo de la capa de camuflaje, pero si miras con atención, hay varias pistas. Las fotos espía del vehículo de prueba del Corvette revelan que los ingenieros han estado probando más que solo el ZR1.
Blogger de Corvette hizo un gran análisis En una serie reciente de fotos de prototipos, se ofrecen algunas ideas sobre las diferencias entre el ZR1 y lo que parece ser un Zora aún más extremo. Los cambios se reducen a los radiadores. Si se observa con atención, se pueden ver refrigeradores apilados de estilo E-Ray que se utilizan en los modelos de prueba con carrocería ZR1.
Este tipo de radiador solo se encuentra en el E-Ray, probablemente se usa para enfriar la batería o el motor eléctrico. Si observamos los radiadores del Z06 y el ZR1, no veremos la configuración apilada. Por lo tanto, tiene sentido suponer que estos prototipos lucen el motor del ZR1 combinado con la energía eléctrica del E-Ray, es decir, el Zora.
Por supuesto, esto es pura especulación por ahora. Los fabricantes prueban diferentes configuraciones de transmisión y refrigeración todo el tiempo, por lo que es posible que Chevy esté probando combinaciones de radiadores extrañas con los sistemas de propulsión existentes, o incluso agregando un radiador adicional para confundir a los observadores curiosos. Pero creemos que el caso del Zora es el más probable.
Chevrolet
El ZR1 puede alojar el motor eléctrico del E-Ray
Durante nuestro recorrido por el ZR1 Cutaway Buck, notamos algunas opciones de diseño fascinantes que dan pistas sobre la existencia de Zora.
A pesar del equipamiento biturbo y toda la carga de refrigeración adicional que conlleva, todavía hay espacio en el túnel central para la batería de 1,1 kilovatios-hora del E-Ray. Chevrolet podría haber utilizado ese espacio para mangueras de refrigerante más grandes o incluso para espacio de almacenamiento, pero en cambio, los ingenieros lo dejaron vacío. Es revelador.
Y si bien esto podría ser simplemente una cuestión de compartir piezas, no pudimos evitar notar que Chevy optó por usar una manguera de refrigerante en la parte delantera que se enrosca alrededor del área donde se ubicaría el motor eléctrico, dejando otro gran espacio que pide a gritos ser ocupado.
Nada definitivo, obviamente, pero todas las señales apuntan a que está por venir un modelo aún más loco.
El ingeniero jefe del Corvette dejó caer una gran pista
Al hablar con Motor 1 En cuanto a los acabados del Corvette y sus respectivos niveles de potencia, el ingeniero jefe Tadge Juechter dejó caer una fuerte pista sobre un C8 aún más potente que estaría por venir (énfasis nuestro).
“Teníamos que tener cuidado porque hemos estado trabajando en (el ZR1) durante seis años”, dijo Juechter. Motor 1Tuvimos que mantener la boca cerrada y Todavía estamos trabajando en cosas para el futuro..”
A primera vista, esto suena bastante vago, pero es importante tener en cuenta que Juechter se jubilará tras el lanzamiento del ZR1, por lo que es probable que solo tenga un conocimiento profundo de los Corvettes en el futuro cercano. Eso significa que su declaración anterior es mucho más específica de lo que parece, ya que sugiere que se avecina un C8 aún más potente.
Chevrolet pone a prueba el Ferrari SF90 Stradale
Se sabe que los ingenieros de Corvette compran autos de la competencia para usarlos como herramientas de evaluación comparativa. Chevy compró un Ferrari 458 Italia, un Porsche 911 GT2 RS y un Acura NSX para compararlos con varios modelos de Corvette. Y es probable que esté haciendo lo mismo con el Zora.
De vuelta en junio Chevrolet Fue captado probando un Ferrari SF90 Stradale contra un grupo de prototipos de Corvette camuflados. El SF90 combina un V-8 biturbo en la parte trasera con tres motores eléctricos (uno en la transmisión y dos en la parte delantera) para la tracción total. Es una configuración sorprendentemente similar a la que veríamos en el Zora, aunque con mucha menos potencia (el Ferrari produce “solo” 986 hp).
Es posible que Chevy esté usando el SF90 para compararlo con el ZR1, ya que los niveles de potencia son similares. Pero, considerando la configuración del tren motriz del Ferrari, creemos que lo están usando para el Zora.
