ESTE es el avión que revolucionará los viajes aéreos la próxima década.
El elegante diseño de una sola ala cambia un modelo de avión tosco de tubo y ala por uno futurista y más eficiente.
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El Horizon reducirá a la mitad las emisiones de los aviones y quemará más de una cuarta parte menos de combustible que un avión comercial tradicional.
Natilus, un fabricante aeroespacial, ha presentado hoy el modelo que pretende recortar emisiones de combustible en un 50% y quemar un 30% menos de combustible.
El superjet es capaz de transportar hasta 200 pasajeros desde Londres a Estados Unidos.
El Horizon cuenta con una cabina y una distribución de asientos personalizables para viajeros comerciales y, según se informa, será mucho más silencioso.
La ubicación única del motor hacia la parte trasera. ayudará a desviar el ruido del motor lejos de la cabina
El Horizon también ofrece un 40% más de volumen en cada avión y es un 25% más ligero.
Las rutas incluyen Nueva York a Londres y Los Ángeles a Boston.
Horizon es el primero de la compañía avión de pasajerosque debutará a principios de la década de 2030.
El impulso hacia la industria próximo Los objetivos cero han inspirado la nueva apariencia atrevida.
De acuerdo a Natilus'sobre el próximo “En dos décadas, la demanda del mercado de aviones de pasajeros y de carga superará significativamente las capacidades de fabricación de aviones”.
Aleksey Matyushev, director ejecutivo y cofundador de Natilus, afirmó: “La industria de la aviación comercial está buscando soluciones reales para ser más sostenible, más eficiente y más rentable.
“Con Horizon, estamos introduciendo una economía de aviación mejorada que beneficia a la industria y al mismo tiempo ayuda a salvaguardar nuestro planeta para futuro generaciones.”
Natilus es una empresa con sede en San Diego que desarrolla una familia de diseños de aviones de cuerpo de ala combinada (BWB) hipereficientes.
Los fabricantes, que también han desarrollado aviones de defensa, enfrentar la competencia de empresas como JetZero.
JetZero ha observado que sus diseños se basan en gran medida en el aspecto de los bombarderos militares furtivos.
Se informa que la versión de JetZero tiene una envergadura de 200 pies y es capaz de transportar 50 pasajeros más que la de Natilus.
Este modelo de mayor capacidad también parece lanzarse en la década de 2030.
Carrera por el futuro de la aviación
El nuevo diseño Horizon de Natilus permite una personalización que la mayoría de los viajeros nunca han experimentado.
A pesar de la información limitada sobre cómo se podrá personalizar el avión para el pasajero, Natilus se centra en los objetivos netos cero y la experiencia del usuario.
Natilus tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero con Horizon y abordar preocupaciones ambientales más amplias en el sector.
El enfoque económico de JetZero enfatiza la presión sobre la industria para la innovación.
Tom O'Leary, director ejecutivo de JetZero, dijo El tiempo financiero: “Un ala combinada JetZero corta esa línea de pedido a la mitad.
“Eso no es sólo una ventaja competitiva; en el futuro, será la supervivencia.
“Utiliza la mitad de combustible y produce la mitad de dióxido de carbono que un avión de tubo y alas, francamente, incluso con los mismos motores.
“El combustible es la partida más importante en el estado de pérdidas y ganancias de una aerolínea”.
