Rebecca Brewster, directora ejecutiva de ATRI, analiza la lista del instituto de las principales preocupaciones de la industria el 12 de octubre en MCE 2024 en Nashville, Tennessee (John Sommers II para Temas de Transporte)
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NASHVILLE, Tennessee — Por segundo año consecutivoel estado de la economía del país fue el tema industrial más importante que llevó a la Instituto Americano de Investigación del Transporte Lista de 2024 de las principales preocupaciones de la industria.
El motivo de preocupación: los impactos combinados del aumento de los costos operativos con la persistente recesión del transporte de mercancías y la disminución de las tarifas de transporte, según el informe. La investigación anual de costos operativos del transporte por carretera de ATRI también documentó aumentos de costos de la industria de más del 22 % en los últimos dos años, lo que marca los costos más altos registrados en los 16 años de historia de la investigación.
El informe de la encuesta anual se publicó el 12 de octubre durante la sesión de “Gran Revelación” de ATRI en la reunión de la American Trucking Association. Conferencia y exposición de gestión. La encuesta ATRI sigue siendo una de las sesiones más populares en MCE.
También causaron preocupación económica este año la huelga de la Asociación Internacional de Estibadores en los puertos de la costa este, las elecciones presidenciales y la devastación causada por los huracanes Helene y Milton.
Gregg Troian de PGT Trucking analiza la lista de ATRI de las principales preocupaciones de la industria mientras Rebecca Brewster, directora ejecutiva de ATRI, escucha el 12 de octubre en MCE 2024 en Nashville, Tennessee (John Sommers II para Temas de Transporte)
“Sin lugar a dudas, este ha sido otro año difícil para la industria del transporte por carretera”, dijo el panelista Gregg Troian, presidente de PGT Trucking y miembro del Comité Asesor de Investigación de ATRI. “Nuestros costos continuaron aumentando mientras la demanda de transporte luchaba. Pero cada año podemos contar con el análisis de ATRI no sólo para cuantificar los problemas, sino más importante aún, lo que podemos hacer colectivamente como industria para abordar cada uno de ellos”.
Este año, la falta de estacionamiento disponible para camiones mantuvo el puesto número 2 y la proliferación de veredictos nucleares ascendió al puesto 3. El mayor ascenso en el ranking este año fue el costo y la disponibilidad de los seguros, que ganaron ocho lugares hasta el puesto 4. La compensación al conductor completó los cinco primeros.
El enfoque continuo en la transición de la flota de camiones del país a vehículos eléctricos de batería, y los plazos agresivos y el costo significativo para hacerlo, llevaron a los vehículos eléctricos de batería al puesto número 6, cuatro más que en la encuesta del año pasado.
ATRI Principales problemas de la industria en 2024
Los números 7 a 10 incluían las recomendaciones de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Cumplimiento Seguridad Responsabilidad programa de medición de seguridad, detención/retraso en las instalaciones del cliente, escasez de conductores y distracción del conductor.
“CSA vuelve a estar entre los diez primeros este año”, dijo la presidenta y directora ejecutiva de ATRI, Rebecca Brewste. “Ha estado en la industria durante 14 años. Y a pesar de numerosos ajustes por parte de la FMCSA, éste todavía genera preocupación por parte de los transportistas”.
“Tengo muchas explicaciones sobre cómo funciona”, dijo Troian. “Un mes estábamos muy bien y de repente perdimos un punto y no hay explicación”.
La distracción del conductor, aunque ocupa el puesto número 10 en la lista, parecía ser una de las preocupaciones más preocupantes en la presentación del panel.
“Todos sabemos que se trata de una epidemia nacional”, dijo Brewster. “Cuando nos fijamos en los datos que provienen de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, 3.300 personas murieron en accidentes causados por distracciones. De ellos, 368 accidentes en los que al menos una persona estaba usando un teléfono celular en el momento del accidente”.
Brewster dijo que la estrategia número uno son sanciones más severas para quienes conducen distraídos y una aplicación más estricta de la ley.
#1: La Economía
Los crecientes costos operativos y una economía de transporte de carga estancada continúan pesando sobre la industria. #ATAmce24 pic.twitter.com/zWghpV8SSc
– Camiones americanos (@TRUCKINGdotORG) 12 de octubre de 2024
“Si pierde la rampa de salida o gira, no intente girar a la derecha”, dijo Antoine Sadler, conductor de Walmart. “Pase por allí hasta la siguiente carretera o salida. Porque 10 minutos extra pueden salvar una vida”.
“Es difícil de superar”, dijo el panelista Adam Kahn, director de estrategia de Netradyne. “Cuando estás en una carretera monótona o atrapado en el tráfico, tiendes a hacer algo para ocupar tu tiempo”.
Como parte de su análisis, ATRI realizó un seguimiento de los temas emergentes que generan un interés significativo en la industria pero que quedan fuera del Top 10.
Adam Kahn, director de estrategia de Netradyne. (John Sommers II para temas de transporte)
El análisis puede proporcionar información sobre cuestiones que pueden surgir en el futuro como una de las principales cuestiones de la industria, así como documentar cuestiones cuya importancia ha disminuido. Los precios del combustible, la retención de conductores y la infraestructura/congestión/financiamiento del transporte abandonaron el Top 10 este año.
Más de 3.700 partes interesadas de la industria del transporte por carretera participaron en la encuesta, incluidos transportistas, conductores de camiones, proveedores de la industria, formadores de conductores y agentes del orden.
Más del 45% de los encuestados eran ejecutivos y personal de transportistas, mientras que los conductores de camiones representaban el 31%.
Entre los camioneros encuestados, el estacionamiento de camiones, la compensación de los conductores y la economía fueron las tres principales preocupaciones, mientras que los transportistas clasificaron la economía, la reforma del abuso de demandas y la escasez de conductores como las tres principales preocupaciones.
.@ATRIPREZ inicia la Gran Revelación en #ATAmce24contando los 10 problemas principales que enfrenta la industria del transporte por carretera según @Truck_Research datos de la encuesta. pic.twitter.com/gYfPe9bZvY
– Camiones americanos (@TRUCKINGdotORG) 12 de octubre de 2024
Los conductores de la empresa identificaron la compensación de los conductores como su principal preocupación, mientras que los propietarios-operadores/operadores independientes dijeron que la economía era su principal preocupación. La distracción del conductor era la principal preocupación del personal de control de los transportistas.
En otras observaciones, el informe de ATRI dijo que 2024 ha sido un año de muchos nuevos desarrollos. El colapso del puente Francis Scott Key de Baltimore después de que fuera golpeado por un portacontenedores en marzo sirvió como recordatorio de la necesidad de una infraestructura resiliente. El estacionamiento de camiones recibió una inversión sustancial a través de la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura de 2021.
Cuestiones como el robo de carga y el remolque predatorio recibieron mayor atención a nivel federal. Mientras algunos grupos industriales pusieron fin a su apelación a la ley de California que imponía clasificaciones más estrictas de contratistas independientes, otros redoblaron su oposición a las reglamentaciones finalizadas sobre las ventas de camiones eléctricos de batería que entrarán en vigor para el año modelo 2027.
Al mismo tiempo, se introdujeron nuevas tecnologías, como la inteligencia artificial, con potencial para cambiar los negocios y las operaciones.
ATRI es el brazo de investigación sin fines de lucro de ATA.
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