(Aziz Shamuratov/Getty Images)
(Manténgase al tanto de las noticias sobre transporte: Recibe TTNews en tu bandeja de entrada.)
La reciente aprobación por parte de la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. de un Ley de California que obliga a los almacenes a reducir las emisiones o pagar tarifas de mitigación vinculadas a las entregas por camión ahora ofrece opciones de aplicación más sólidas.
A partir del 11 de octubre, la EPA aprobó y hizo ejecutable un mandato sobre la calidad del aire en el sur de California que obliga a los propietarios y operadores de almacenes a realizar cambios e invertir en acciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con sus negocios o pagar tarifas al estado. También incluye requisitos de informes estatales.
La EPA declaró que esta nueva acción tiene como objetivo disuadir la contaminación del aire proveniente de las operaciones de almacén que incluyen viajes de vehículos de carga hacia y desde los almacenes.
En agosto de 2021, el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, con sede en Diamond Bar, solicitó a la EPA que adoptara su “Regla 2305: Programa de acciones e inversiones en almacenes para reducir las emisiones (WAIRE)” que se había promulgado unos meses antes. Finalmente, el 11 de septiembre, la EPA anunció que hará cumplir esta regulación en California bajo la ley federal.
Bajo la jurisdicción del SCAQMD están los puertos de Los Ángeles y Long Beach y unos 3.320 almacenes que operan en las zonas no desérticas de los condados de Los Ángeles y San Bernardino, el condado de Orange y casi todo el condado de Riverside. La regla se aplica a los propietarios y operadores de almacenes con una superficie interior de 100.000 pies cuadrados o más.
“Lo que esto significa en lenguaje sencillo es que ahora que la EPA aprobó la regla de fuente indirecta de los almacenes de la Costa Sur (para la contaminación del aire) en los Planes de Implementación del Estado de California, el plan del estado para abordar los estándares nacionales de calidad del aire, la EPA tiene autoridad para demandar a los infractores de la regla. . El público también puede presentar demandas ciudadanas para tomar medidas coercitivas contra las violaciones de la norma”, dijo a Transport Topics Michael Brogan, responsable de prensa de la EPA en San Francisco.
Es importante destacar que esta aprobación de la EPA establece un precedente que revisaría cualquier presentación futura de los estados de sus programas de Revisión de Fuentes Indirectas para la aprobación de la EPA, dijo Brogan.
Agregar el respaldo federal a la regla del Sur de California permite que cualquier persona en una acción del Tribunal de Distrito de los EE. UU. en virtud de la Sección 304 de la Ley de Aire Limpio presente demandas que alegue violaciones de la ley de almacenes o por la EPA bajo la Sección 113 de la Ley de Aire Limpio que permite que el gobierno federal agencia para buscar sanciones civiles, penales y administrativas, incluidas multas monetarias.
Martha Guzmán, administradora de la región Pacífico Suroeste de la EPA, elogió la afirmación federal de la regulación de emisiones de almacenes de California: “Estas fuentes indirectas (GEI), como almacenes, puertos y patios ferroviarios, contribuyen a la contaminación y, por lo tanto, deben abordarse para que nuestras comunidades podemos respirar aire más limpio”.
La EPA recibió 16 comentarios públicos de partidarios y opositores a la reglamentación. Un analista de políticas de Consumer Reports respaldó la regulación, sosteniendo que la adopción federal de la medida alentaría el uso de tecnologías de cero emisiones que beneficiarían a los vecindarios que rodean los almacenes.
Jay Strother, presidente de la asociación y director ejecutivo de la Asociación Internacional de Logística de Almacenes, dijo a la EPA que su aceptación de la regla aumentaría los costos para los operadores de almacenes de California y eventualmente se trasladarían a “prácticamente todos los bienes enviados para el consumidor”.
En noviembre pasado, una coalición de 22 grupos, entre ellos la Asociación de Transporte Mercantil del Pacífico, la Asociación de Camioneros de California, las Asociaciones Estadounidenses de Camioneros, la Asociación de Minoristas de California, la Asociación Económica del Valle de San Gabriel, la Asociación de Propietarios y Gerentes de Edificios de California, los Distribuidores de Cervezas y Bebidas de California y cinco cámaras de El comercio en California expresó varias áreas de preocupación sobre las incertidumbres legales en la autoridad de la EPA para respaldar la regla de almacenamiento estatal.
Además, el año pasado la Asociación de Camioneros de California fracasó en su intento de tener una Juez de distrito estatal desecha la regulación de almacén.
El próximo año, los almacenes bajo la autoridad de SCAQMD estarán sujetos a la regla, que les permitirá ganar puntos WAIRE invirtiendo en tecnologías de cero emisiones y/o casi cero emisiones, desarrollando un plan WAIRE o pagando tarifas de mitigación.
¿Quieres más noticias? Escuche el resumen diario de hoy a continuación o ingresa aquí para más información:
