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Los reguladores federales dieron un fuerte impulso a los taxis aéreos eléctricos el 22 de octubre al emitir una regla final para operar los aviones y cómo se capacitará a los pilotos para volarlos.
El jefe de la Administración Federal de Aviación, Mike Whitaker, dijo que la norma reconoce a los taxis aéreos como un tipo de avión completamente nuevo que pronto se unirá a los aviones y helicópteros en el cielo.
Estos aviones despegan y aterrizan verticalmente, como helicópteros, pero vuelan como aviones de ala fija. Muchas empresas están trabajando para sacarlos al mercado, pero se han visto frenada por la falta de claridad sobre las regulaciones que rigen su uso.
Whitaker dijo que la FAA está haciendo hincapié en la seguridad mientras trabaja para incorporar el nuevo avión al espacio aéreo del país. Dijo que los “aviones de despegue motorizado” son la primera categoría nueva de aviones en casi 80 años, desde los albores de los helicópteros, y la regla permitirá su operación generalizada.
¡La FAA está lista para los viajes aéreos del futuro! @FAA_Mike anunció la publicación de la regla final para las calificaciones y capacitación de pilotos de elevadores motorizados. Conozca esta última pieza del rompecabezas para introducir de forma segura estos nuevos aviones en nuestro espacio aéreo en https://t.co/FyF2AXkLq4. pic.twitter.com/8pUcRYKR26
– La FAA ✈️ (@FAANews) 22 de octubre de 2024
Los partidarios de los taxis aéreos los consideran una alternativa más limpia a los aviones de pasajeros que queman combustible para aviones. Hasta ahora, sin embargo, la tecnología actual limita su tamaño y probablemente signifique que se utilizarán con mayor frecuencia en áreas urbanas. Las empresas prevén transportar personas y carga.
Una de las empresas en el nuevo campo, Joby Aviation, con sede en California, elogió la regulación de la FAA. El director ejecutivo JoeBen Bevirt dijo que las reglas “garantizarán que Estados Unidos continúe desempeñando un papel de liderazgo global en el desarrollo y la adopción de vuelos limpios”.
Las aerolíneas ven los taxis aéreos como una forma de llevar pasajeros a los aeropuertos. Delta Air Lines dijo que en 2022 invertiría 60 millones de dólares en Joby, y este mes Toyota anunció una inversión de 500 millones de dólarest. United Airlines está respaldando a otra compañía con sede en California, Archer Aviation, con un pedido de 200 aviones que, según Archer, podría valer mil millones de dólares con una opción por 500 millones de dólares más.
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