(George Clerk/Imágenes Getty)
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DETROIT — La agencia de seguridad vial del gobierno de Estados Unidos quiere que la industria automotriz diseñe nuevos vehículos, incluidos todoterrenos y camionetas cada vez más grandes, para reducir las muertes y lesiones de peatones.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo el 9 de septiembre que está proponiendo una nueva regla que establece requisitos de pruebas y rendimiento para minimizar el riesgo de lesiones en la cabeza de los peatones.
La norma está dirigida principalmente a los SUV y camionetas, que han crecido en tamaño y altura del capó a lo largo de los años, lo que genera puntos ciegos para los conductores.
La NHTSA dijo que las muertes de peatones aumentaron un 57% entre 2013 y 2022, de 4.779 a 7.522. La agencia dice que la norma salvaría 67 vidas por año.
Los datos muestran que las muertes de peatones cuando son golpeados por la parte delantera de un vehículo son más comunes en SUV y camiones.
Hoy a las #GHSA2024, @NHTSAgov La administradora adjunta Sophie Shulman anunció una nueva propuesta de reglamentación que exige normas de seguridad para vehículos motorizados que requieran que los vehículos estén diseñados para proteger mejor a los peatones en caso de accidente. imagen.twitter.com/SDs5R4N7rN
— GHSA (@GHSAHQ) 9 de septiembre de 2024
La norma propuesta, exigida por el Congreso en la ley de infraestructura bipartidista, establecería procedimientos de prueba para simular el impacto de la cabeza contra el capó, así como requisitos para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza. En las pruebas se utilizarían maniquíes con cabezas humanas que simulan a niños y adultos, dijo la NHTSA en una declaración preparada.
“Tenemos una crisis de muertes en las carreteras, y es aún peor entre los usuarios vulnerables de la vía, como los peatones”, dijo la administradora adjunta de la NHTSA, Sophie Shulman, en el comunicado. “Esta norma propuesta garantizará que los vehículos estén diseñados para proteger a quienes están dentro y fuera de los vehículos de lesiones graves o la muerte”.
El 9 de septiembre se dejaron mensajes solicitando comentarios a los fabricantes de automóviles y a la principal asociación comercial de la industria.
La ley de infraestructura requirió que la NHTSA hiciera que las regulaciones estadounidenses coincidieran con una reglamentación global de seguridad para peatones, con una regulación que se centraría en vehículos fabricados exclusivamente para el mercado estadounidense.
Casi una cuarta parte de los vehículos nuevos vendidos en 2020 fueron SUV o camionetas, dijo la agencia.
Los fabricantes de automóviles y el público pueden comentar la propuesta durante 60 días, después de lo cual la NHTSA elaborará una regulación final.
