(Al Drago/Bloomberg News)
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Las ventas de Toyota Motor Corp. volvieron a caer después de que las caídas en Japón y China pusieran fin a una recuperación de corta duración, mientras que la producción se vio interrumpida por escándalos internos y retiradas del mercado en el extranjero.
La producción mundial, incluida la de las filiales Daihatsu Motor Co. y Hino Motors Ltd., cayó en agosto un 12,6% respecto al año anterior a 808.023 unidades, dijo la compañía el 27 de septiembre. Las ventas globales cayeron un 3,7% interanual tras una Ganancia del 0,7% en julio.
Las ventas de Toyota cayeron más de un 9% en Japón al sentir el impacto retrasado de los recientes escándalos regulatorios relacionados con certificaciones de seguridad de vehículos falsificadas, que obligaron a varios de los mayores fabricantes de automóviles del país a suspender la producción de los modelos afectados.
Sus autos híbridos de gas y electricidad experimentaron una renovada popularidad a medida que la demanda de vehículos eléctricos se estancó, pero una caída global en las ventas de autos nuevos y la intensa competencia en China están pesando sobre el mayor fabricante de automóviles del mundo.
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Si bien ciertos modelos como su minivan Granvia están resultando populares en China, las ventas de Toyota en el país cayeron un 13,5% a 152.065 unidades en agosto con una guerra de precios en curso con empresas como BYD Co. que amenazan con reducir aún más su participación de mercado.
Una caída en la demanda de vehículos eléctricos ha llevado a algunos de los mayores fabricantes de automóviles del mundo a reducir sus objetivos de electrificación. El mes pasado, un informe de Nikkei decía que Toyota había reducido su objetivo de ventas anuales para 2026 de 1,5 millones de vehículos eléctricos de batería a 1 millón.
Toyota vendió 12.682 vehículos eléctricos de batería en agosto, todos menos 119 de los cuales se vendieron fuera de Japón. Mientras tanto, vendió 336.848 híbridos ese mes, un aumento del 22% respecto al año pasado.
La adopción de vehículos eléctricos ha sido más lenta en la nación insular que en otros mercados importantes debido al predominio de los híbridos y los automóviles a gasolina.
A principios de esta semana, Toyota amplió el tamaño de su recompra de acciones a 1,2 billones de yenes (8.300 millones de dólares), añadiendo 200.000 millones de yenes a un plan de recompra de acciones anunciado en mayo.
El beneficio operativo del fabricante de automóviles para el trimestre que finalizó en junio fue de 1,31 billones de yenes, un 17% más que el año anterior. A sus variantes híbridas les está yendo bien en América del Norte y la debilidad del yen le está ayudando a obtener ingresos del exterior.
Honda Motor Co. vio caer la producción mundial un 11,3% respecto al año anterior a 307.870 unidades en agosto. Su producción cayó más del 29% en China, donde recientemente recortó empleos y suspendió la producción en tres plantas. El fabricante de automóviles japonés dijo en julio que estaba recortando la fabricación de automóviles de gasolina en un 19% mientras busca acelerar su cambio hacia los vehículos eléctricos.
Las ventas globales de Honda cayeron un 4,7% a 309.477 unidades.
La producción de Nissan Motor Co. cayó un 15,5% interanual a 236.016 unidades el mes pasado, mientras que las ventas disminuyeron un 5,5% a 244.279. El 26 de septiembre, anunció planes para recomprar 79.900 millones de yenes (551 millones de dólares) en acciones del fabricante de automóviles francés Renault SA mientras ambos buscan reequilibrar su asociación comercial.
