La sede que Fisker usó en sus últimos días fue abandonada recientemente y quedó en “completo desorden”, con tambores de desechos aparentemente peligrosos, equipos automotrices e incluso vehículos y modelos de arcilla de tamaño real abandonados, según el propietario.
El caos fue descrito en una nueva presentación que fue presentado al expediente de bancarrota del Capítulo 11 de Fisker el viernes por la tarde por el propietario Shamrock (La Palma) Properties II, LLC. Tony Lenzini, representante de Shamrock, dijo en una declaración adjunta que el propietario “ahora enfrenta decenas de miles de dólares en costos de limpieza, reparación de daños y lo que me parece una eliminación de desechos peligrosos”.
Shamrock ahora se opone al intento de Fisker de abandonar el contrato de arrendamiento debido al desastre que ha quedado atrás. Shamrock dice que Fisker vendió algunos de los activos en el sitio a Heritage Global Partners, una casa de subastas, pero que no ha podido determinar quién es el propietario legal de las cosas que quedaron atrás. Un abogado de Fisker no respondió a una solicitud de comentarios.
La presentación se produce mientras Fisker intenta que se confirme su plan de liquidación cuatro meses después de declararse en quiebra. Eso podría suceder tan pronto como la próxima semana. La empresa en quiebra ha obtenido el apoyo de sus innumerables acreedores, aunque la Comisión de Bolsa y Valores de EE.UU. presentó una objeción el viernes temprano, revelando que ha abierto una investigación sobre Fisker.
Lenzini dice en su declaración que representantes de Fisker lo acompañaron en un recorrido por las instalaciones, ubicadas en La Palma, California, el 24 de septiembre. (Fisker trasladó su sede a estas instalaciones después de cerrar su brillante oficina principal en Manhattan Beach En Mayo.) Dice que le aseguraron que Heritage Global Partners “retiraría todo” antes del 27 de septiembre (fecha prevista para que Fisker entregara la propiedad) y que “el edificio se limpiaría lo más a fondo posible (sic)”.
Sin embargo, durante esos pocos días, Lenzini describe una lucha maníaca. Dice que la gente estaba “sacando artículos de la oficina y del almacén y cargando camiones y automóviles” y afirma que nadie registraba lo que se llevaban.
Mientras tanto, el presidente de HPG, Nick Dove, le dice a TechCrunch que su empresa, que compró algunos equipos de oficina, muebles y artículos relacionados, tenía un acuerdo con Fisker que supuestamente les daría acceso hasta el 30 de septiembre. Sin embargo, la empresa y su equipo de mudanzas no lo hicieron. Se le permitió ingresar al edificio el 30 de septiembre para recuperar esos artículos. También dice que “los productos químicos y las baterías no formaban parte de nuestra transacción” con Fisker.
El 27 de septiembre, Lenzini dice que “vi a personas que sacaban apresuradamente propiedades del edificio y cargaban vehículos con diversos artículos”, pero agrega que “no tenía idea de quiénes eran estas personas, ya fueran empleados de Fisker, HGP, personal de Huron o amigos”. de cualquiera de los dos”. (Huron es el nombre del grupo consultor que asesoró a Fisker durante el proceso de quiebra). Lenzini dice que estas personas estaban “arrojando escombros por todas partes, llevándose herramientas, computadoras, repuestos de automóviles y más, y luego regresaban por otra carga”.
Y, sin embargo, dice Lenzini, las instalaciones de La Palma “han quedado en completo desorden”. Dice que hay dos tambores de 50 a 55 galones, uno que hace referencia a que contiene aceite y otro que dice que contiene refrigerante. Dice que también quedan “aproximadamente 20 baterías del tamaño de un automóvil” en el lugar. No está claro si se trata de paquetes de baterías de vehículos eléctricos o baterías de automóvil más típicas de 12 voltios. Los abogados de Shamrock escribieron que los vehículos de Fisker “fueron dejados estacionados” en el estacionamiento fuera de las instalaciones, pero no especificaron si eran SUV Ocean.
“Lo que me preocupa es que no sé qué productos químicos quedaron en La Palma”, escribe Lenzini.
Las fotos adjuntas a la declaración de Lenzini muestran modelos de arcilla de tamaño real del superdeportivo Ronin y la camioneta Alaska planeados por Fisker, y una oficina llena de botes de basura volcados y detritos.
Además de todo esto, los abogados de Shamrock afirman que personas han irrumpido en las instalaciones y han estado “intentando establecer residencia cuando las instalaciones quedaron vacías y sin seguridad”.
