Los trabajadores de una planta de baterías de Tennessee votaron para unirse al United Auto Workers (UAW), lo que marca una victoria significativa en la campaña en curso del sindicato para organizar tanto al sudeste como a la industria de vehículos eléctricos (EV).
“Los trabajadores del Sur están dispuestos a ponerse de pie y ganar la parte que les corresponde ganando nuestros sindicatos. Y cuando tengamos una opción libre y justa, ganaremos siempre”, dijo Trudy Lindahl, trabajadora de la planta Ultium en Spring Hill, Tennessee, en un comunicado.
General Motors (GM), el fabricante de automóviles con sede en Detroit que opera la planta como una empresa cooperativa con LG Energy Solution, con sede en Corea del Sur, reconoció voluntariamente al sindicato, que es el segundo en una instalación de Ultium.
La planta de Spring Hill es la segunda en el país que produce el “skateboard” Ultium, un sistema combinado modular de batería y transmisión que permite a GM producir en masa camionetas y SUV, formando la plataforma base de vehículos a partir del Hummer eléctrico de GMC y el Cadillac Lyriq, así como proyectos conjuntos con Honda como el nuevo Acura eléctrico.
Spring Hill es también la segunda planta de Ultium que vota para unirse a un sindicato, después de la primera, en Lordstown, Ohio,votó para unirse a la UAW en 2022y firmó un acuerdo con GM en junio.
Ese acuerdo proporcionó a los trabajadores de Lordstown medidas de seguridad adicionales y un aumento salarial de casi el doble. Tanto los salarios como la seguridad han sido preocupaciones particulares para los trabajadores de la región, donde una antigua planta de automóviles convencionales de GM fue reemplazada en 2019 por una planta de Ultium en la que los trabajadoresle dijo a The Hillque tenían que trabajar con productos químicos cáusticos etiquetados en coreano por la mitad del salario que recibían cuando construían motores de combustión interna.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, ha criticado la perspectiva de que los empleos en la fabricación de vehículos eléctricos (que implican el ensamblaje de vehículos mecánicamente menos complejos) se conviertan en una “carrera hacia el abismo”.
“Los tres grandes fabricantes de automóviles: Ford, General Motors y Stellantis, están recibiendo miles de millones de dólares en subsidios gubernamentales para pasarse a los vehículos eléctricos”, dijo Fain. dijo el año pasadomientras los miembros del UAW se declararon en huelga en las tres empresas.
“Pero esos beneficios no llegan a los miembros de la UAW”.
Como parte de una huelga fundamental de la UAW en 2023, el sindicato ganó el derecho de que los trabajadores de Ultium en Lordstown sean tratados como empleados de GM, en lugar de empleados de Ultium, allanando el camino para una sindicalización más amplia de la empresa.
Esa victoria precedió a un importante esfuerzo de organización de la UAW por 40 millones de dólares en el sudeste, una región donde la afiliación sindical está entre las más bajas del país y donde empresas como Tesla y Toyota han centrado su impulso a la fabricación de vehículos eléctricos.
En abril, esa campaña de sindicalización obtuvo una importante victoria cuando los trabajadores de la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, votó para unirse a la UAW.
Pero un Mayo Votación en una planta de Mercedes-Benz En Alabama fracasó incluso después de una La mayoría de los trabajadores habían firmado tarjetas sindicales.La UAW ha denunciado en una queja ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales que el resultado fue el siguiente: Una campaña antisindical de la empresa. Mercedes dijo en mayo que “sinceramente esperaba que la UAW respetara la decisión de nuestros miembros del equipo”.
Un activista de la UAW que encabeza la iniciativa en el sudeste argumentó el miércoles que un Spring Hill sindicalizado era el modelo de la futura manufactura en la región.
“Los miembros de la UAW en Ultium y VW están demostrando que los nuevos empleos del Sur serán empleos sindicalizados”, dijo Tim Smith, director de la Región 8 de la UAW, que se extiende desde Georgia hasta Nuevo México, en un comunicado.
“En las plantas de baterías y las fábricas de vehículos eléctricos que están apareciendo desde Georgia hasta Kentucky y Texas, los trabajadores saben que merecen los mismos salarios y beneficios que nuestros miembros han conseguido. Y vamos a asegurarnos de que tengan el apoyo que necesitan para ganar sus sindicatos y obtener su parte justa”.
