Walmart amplió su flota a 12.663 unidades motrices, desbancando a PepsiCo como el mayor transportista privado. (Walmart Canadá)
(Manténgase al tanto de las noticias de transporte: Recibe TTNews en tu bandeja de entrada.)
Las flotas privadas transportaron un récord del 75% de la carga saliente que enviaron las empresas que las poseen. en 2023, según un Estudio reciente publicado por el Consejo Nacional de Camiones Privados.
La participación de los envíos aumentó 5 puntos porcentuales desde el 70% del pastel registrado el año anterior y es parte de un mayor enfoque en los costos, dijeron los encuestados en la encuesta anual.
Antes de los últimos dos años, la participación de mercado interna se había mantenido estable en el nivel del 67% a lo largo de la historia de la encuesta, dijo NPTC.
Dos períodos durante la última década en los que era difícil obtener capacidad para cargas han llevado a este punto, Gary Petty, CEO de NPTC, le dijo a Transport Topics en agosto:El auge del transporte de mercancías de 2017-2018 y la pandemia de COVID-19.
Según la encuesta, los transportistas por contrato manejaron el 16% de todos los movimientos de carga saliente en 2023, en comparación con el 17% en cada uno de los cuatro años anteriores. Los transportistas por contrato dedicados obtuvieron una participación del 8%, una disminución de 3 puntos porcentuales interanual.
RELACIONADO: Dónde se encuentran las 100 principales aerolíneas privadas de América del Norte en 2024
Alrededor del 84% del volumen total de salida de flotas privadas va directamente al cliente minorista, según los encuestados, el porcentaje más alto registrado en la historia de la encuesta, que se realizó por primera vez en 2005.
En la encuesta participaron 122 flotas, un récord. Alrededor del 28% de los participantes eran contribuyentes por primera vez, el nivel más alto registrado y un aumento respecto del 20% del año anterior. La encuesta fue patrocinada por Penske Truck Leasing.
El segmento más grande de encuestados provino del sector de productos alimenticios (17%), seguido de los productos minoristas (16%) y las tiendas de comestibles (14%).
RELACIONADO: Las clasificaciones del sector de transportistas privados reflejan el crecimiento de la flota
Los participantes en la encuesta de este año informaron que los envíos aumentaron un 7,5% interanual, en comparación con el crecimiento del 4,6% del año anterior. Asimismo, el volumen aumentó un 8,6% interanual, en comparación con el crecimiento del 8,4% del año anterior y el 7,3% en 2021, mostraron los resultados de la encuesta.
El valor de los movimientos de carga de flotas privadas aumentó un 7,2% año tras año, superando fácilmente el aumento del 2,8% del año anterior.
Estas cifras se conocieron a pesar de que el 72% de los encuestados indicó que la capacidad estaba más fácilmente disponible en 2023 y era más asequible.
En particular, a raíz de la pandemia, las flotas privadas se expandieron para lograr un mejor control de su cadena de suministro, al tiempo que se protegían contra las fluctuaciones en los precios del mercado de servicios y transportistas contratados, incluso cuando la oferta de transportistas contratados disminuyó y las tarifas cayeron.
Mathieu Boivin, director ejecutivo de Transtex, analiza la sostenibilidad medioambiental de las unidades de potencia auxiliares. Sintonice el vídeo arriba o accediendo a Señales de tráfico.ttnews.com.
Las tres principales razones para mantener una flota privada fueron mejorar el servicio al cliente (49%), controlar los costos de transporte (20%) y mejorar el control sobre la cadena de suministro (13%), dijeron las empresas.
Sin embargo, cuando se combinan los porcentajes de las cinco razones principales de los encuestados, la cobertura contra la capacidad y/o los costos de los operadores externos aparece entre las tres principales.
La importancia de las métricas de costos para las flotas está aumentando.
Alrededor del 55% de los encuestados informaron haber evaluado el desempeño de su flota privada en comparación con los transportistas contratados en función del servicio o las tarifas en la encuesta más reciente, en comparación con el 45% del año anterior y el 52% del año previo.
El costo por milla fue la métrica clave para los propietarios de flotas a la hora de monitorear y mejorar el servicio al cliente: el 90% de los transportistas siguió ese factor, el 72% rastreó las cifras de puntualidad y el 62% la precisión de la entrega.
Fue la primera vez desde que se lanzó la encuesta que el desempeño puntual no logró alcanzar el primer puesto. El costo por milla a lo largo de la historia de la encuesta ha sido un factor principal solo el 35% de las veces.
Mientras tanto, la importancia del costo por parada y el costo por caso aumentó a 30% y 46%, respectivamente, en el año más reciente desde 18% y 17%.
El Temas de transporte Lista de los 100 principales transportistas privados deja al descubierto el enfoque cada vez mayor en el costo en el extremo superior del comercio minorista, con una cadena de tiendas de descuento ingresando al top 20 después de no haber estado clasificada 12 meses antes.
Dollar General, que se ubicó en el puesto número 18, dijo que amplió su flota privada a más de 2.000 tractores para fines de 2023 para optimizar costos y obtener más control sobre su cadena de suministro.
Las clasificaciones se basan en las respuestas a una encuesta anual de flota, correspondencia con la gerencia de la empresa y datos de registro de transportistas públicos presentados ante la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas.
Mientras tanto, las iniciativas de Walmart para fortalecer su flota interna la elevaron al puesto número 1 en el Top 100. El gigante minorista amplió su flota a 12.663 unidades de potencia, un aumento interanual de alrededor de 1.300 tractores. Walmart le quitó el primer puesto a PepsiCo Inc.que había liderado el ranking durante 14 años consecutivos.
La última vez que Walmart, con sede en Bentonville, Arkansas, ocupó el primer puesto fue en 2002, cuando TT publicó su primera lista de los 100 principales transportistas privados. En 2003, Walmart descendió al tercer puesto tras vender su filial de distribución McLane Co. a Berkshire Hathaway.
Más de la mitad de los 100 principales transportistas privados de 2024 aumentaron el tamaño de sus flotas de tractores durante el año pasado.
Al mismo tiempo, los propietarios de flotas privadas informaron que su mayor desafío era una serie de problemas relacionados con los conductores: una fuerza laboral envejecida, dificultades para reclutar y contratar, altas tasas de rotación, poca retención y escasez general.
