Camiones DAF en la feria IAA Truck (Business Wire)
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Las ganancias de Paccar Inc. en el tercer trimestre cayeron a medida que el mercado de camiones continúa normalizándose, pero aun así superó las expectativas de los analistas.
Con sede en Bellevue, Washington Paccar reportó ingresos netos de 972,1 millones de dólareso 1,85 dólares por acción diluida, en el período de tres meses más reciente, una disminución del 20,9% en comparación con los 1.230 millones de dólares, 2,34 dólares, en el mismo período del año pasado.
Los ingresos del tercer trimestre de la compañía totalizaron 8.240 millones de dólares, un 5,3% menos que los 8.700 millones de dólares del año anterior, dijo antes de la apertura del mercado el 22 de octubre.
Las ganancias por acción y los ingresos de Paccar superaron las expectativas de los analistas de consenso. Los analistas esperaban un beneficio por acción de 1,82 dólares y unos ingresos por un total de 7.570 millones de dólares, según Zacks Equity Research.
“Paccar logró excelentes ingresos e ingresos netos en el tercer trimestre de 2024”, dijo el director ejecutivo Preston Feight. “Las operaciones de camiones y repuestos de Paccar lograron sólidas ventas y ganancias trimestrales gracias a los camiones líderes en la industria y al sólido desempeño posventa. Paccar Financial Services logró buenos resultados gracias a su cartera de alta calidad”.
Sin embargo, tras la publicación de los resultados, las acciones de Paccar, que ganaron un 19,6% entre el cierre del mercado del 7 de agosto y el 21 de octubre, cayeron casi un 6%.
Las entregas de camiones de Paccar en el tercer trimestre totalizaron 44.900 unidades a nivel mundial, un 10,4% menos que las 50.100 del mismo período 12 meses antes.
La compañía vendió 25.900 camiones en EE. UU. y Canadá en el trimestre más reciente, una disminución del 5,8% con respecto a los 27.500 vehículos del mismo período del año anterior. Sin embargo, las ventas en Europa cayeron un 31% interanual hasta 10.000 camiones desde 14.500 en el tercer trimestre de 2023.
“El fuerte gasto en infraestructura en EE.UU. ha sido bueno para los negocios de Kenworth y Peterbilt debido a nuestro liderazgo en participación de mercado en camiones vocacionales”, dijo el vicepresidente senior de Paccar, Kevin Baney. “El segmento de carga parcial también está funcionando bien, mientras que el segmento de carga parcial se mantiene débil”.
Durante los primeros tres trimestres de 2024, las ventas de camiones Paccar cayeron un 7,6% a nivel mundial a 141.400 desde 153.100 en el mismo período del año anterior.
Pero las ventas de la compañía en Estados Unidos y Canadá aumentaron un 3,8% a 84.100 vehículos en los primeros nueve meses desde 81.000 en el período de 2023.
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Las marcas de Paccar obtuvieron una participación de mercado de vehículos pesados del 31,1% en el trimestre más reciente, en comparación con el 29,5% del año anterior. La compañía tenía una participación de mercado de servicio mediano del 17,2% en el tercer trimestre, en comparación con una participación del 14,5% en el mismo período del año anterior.
Se espera que el mercado vocacional se mantenga sólido, dijo Feight durante la conferencia telefónica sobre resultados trimestrales de la compañía.
Además, el mercado de camiones parece estar estabilizándose, afirmó. “La tensión en el mercado de camiones puede disminuir en los próximos meses. Truckload ha tenido una situación difícil de superar”, dijo Feight, y agregó que espera que en 2025 se registre cierto crecimiento.
Gran parte del inventario vocacional de la compañía se encuentra actualmente en personal de mejora, dijo el alto ejecutivo de la compañía. Señaló que habrá un ciclo de construcción de servicio mediano más normal en el cuarto trimestre debido a que se están resolviendo problemas con el proveedor de espejos.
Paccar estima que en 2024 las ventas minoristas de camiones Clase 8 en Estados Unidos y Canadá a nivel de toda la industria estarán en un rango de 250.000 a 270.000 vehículos. La compañía espera que las ventas minoristas de Clase 8 en 2025 estén entre 250.000 y 280.000 vehículos.
Los ejecutivos dijeron que esperaban que los mercados de camiones usados también se fortalecieran en los próximos trimestres, beneficiando los ingresos de Paccar Financial Services.
La división registró ingresos en el tercer trimestre de 536,1 millones de dólares, en comparación con 464,1 millones de dólares en el mismo período del año pasado.
“PFS logró buenos resultados en el tercer trimestre debido a su cartera de alta calidad”, dijo el vicepresidente de Paccar, Todd Hubbard. “El mercado de camiones usados se ha normalizado en América del Norte, pero sigue siendo débil en Europa, lo que se refleja en los resultados trimestrales de PFS de este año”.
PFS tiene una cartera de 232.000 camiones y remolques. En este segmento se incluye PacLease, una empresa de arrendamiento de camiones de servicio completo con una flota de 41.000 vehículos.
Mientras tanto, Paccar Parts reportó ingresos de 1.660 millones de dólares en el tercer trimestre, un aumento del 5% en comparación con los 1.580 millones de dólares del mismo período del año anterior.
Paccar planea abrir un centro de distribución de repuestos de 240.000 pies cuadrados en Massbach, Alemania, en noviembre. La empresa cuenta ahora con tres PDC en Europa.
